Пассажирские поезда...
При закупке поездов будет сдвинут бюджет? Кто пострадает в этот раз? Учителя? Пенсионеры? Про медицину вообще не стоит говорить, учитывая как в Страдыня уходят 2 медсестры домой (две медсестры на оперблок), отработав полтора суток, когда назначена операция на это время.
Так откуда деньжата вестимы? Население сокращается, а нагрузочка поднимаааается.
Я понимаю, приближенные хотят по максимум раскрутить контракт на закупку, чтобы урвать своё, но где смысл развития, как сказано в статье:- "изношенные пассажирские поезда", " уровень комфорта"...?
Россия в 2018 году перенаправит свой нефтяной остаток по Балтии- 9млн тон нефтепродуктов в свои порты. Бедный господин Шлесерс со своими предположениями оказался неудел. И Россия действительно не могла бы сделать подобное, если бы не санкции ЕС, поддерживающие страны Балтии и их нападки.
Также бедная немодернизированная латвийская дорога и бедные железнодорожные работяги.
Интересно, во-сколько обойдется билетик на новом кредитном поезде при отсутствии российского транзита?
А как на счет BalticRailway? Вы с какой колесной базой будете закупать: с европейским стандартом или с царским? Хотя в ЕС существуют страны, где полотно имеет разницу европейского стандарта и это им не мешает. А Латвии плевать на транзит России, нам нужно, чтобы войска НАТО дислоцировались быстрее в "северную Европу".
Во всех смыслах не пахнет, ни комфортом, ни развитием, ни стремлением.
Остаётся реальность- модернизировать свои поезда.
Пассажирские поезда...
При закупке поездов будет сдвинут бюджет? Кто пострадает в этот раз? Учителя? Пенсионеры? Про медицину вообще не стоит говорить, учитывая как в Страдыня уходят 2 медсестры домой (две медсестры на оперблок), отработав полтора суток, когда назначена операция на это время.
Так откуда деньжата вестимы? Население сокращается, а нагрузочка поднимаааается.
Я понимаю, приближенные хотят по максимум раскрутить контракт на закупку, чтобы урвать своё, но где смысл развития, как сказано в статье:- "изношенные пассажирские поезда", " уровень комфорта"...?
Россия в 2018 году перенаправит свой нефтяной остаток по Балтии- 9млн тон нефтепродуктов в свои порты. Бедный господин Шлесерс со своими предположениями оказался неудел. И Россия действительно не могла бы сделать подобное, если бы не санкции ЕС, поддерживающие страны Балтии и их нападки.
Также бедная немодернизированная латвийская дорога и бедные железнодорожные работяги.
Интересно, во-сколько обойдется билетик на новом кредитном поезде при отсутствии российского транзита?
А как на счет BalticRailway? Вы с какой колесной базой будете закупать: с европейским стандартом или с царским? Хотя в ЕС существуют страны, где полотно имеет разницу европейского стандарта и это им не мешает. А Латвии плевать на транзит России, нам нужно, чтобы войска НАТО дислоцировались быстрее в "северную Европу".
Во всех смыслах не пахнет, ни комфортом, ни развитием, ни стремлением.
Остаётся реальность- модернизировать свои поезда.