Ребят, я чего-то не понимаю, или смысл конкурса - выявить наиболее выгодное предложение? Похоже, что наше правительство немного оплошало в этом вопросе. К тому же местных не поддержали. А как же развитие экономики? Выбор трамваев лично мне не очевиден...
Ребят, я чего-то не понимаю, или смысл конкурса - выявить наиболее выгодное предложение? Похоже, что наше правительство немного оплошало в этом вопросе. К тому же местных не поддержали. А как же развитие экономики? Выбор трамваев лично мне не очевиден...
Жгучий Эмилио
Даугавпилсский трамвай никакого отношения к развитию экономики не имеет. Это заведомо убыточное мероприятие, призванное тянуть деньги из городского и государственного бюджета с целью обеспечить часть тунеядцев стабильной заработной платой, а также для мобилизации электората пенсионного возраста под видом экологически чистого (что уже ложь) транспорта и заботы об экологии. В общем, политический инструмент за наши деньги. Экономика вообще далеко.
Ребят, я чего-то не понимаю, или смысл конкурса - выявить наиболее выгодное предложение? Похоже, что наше правительство немного оплошало в этом вопросе. К тому же местных не поддержали. А как же развитие экономики? Выбор трамваев лично мне не очевиден...
Жгучий Эмилио
Полагаю, вам не очевидны многие вещи, которые для других кажутся банальным 2+2=4. Всё зависит от образования и адекватности восприятия той или иной информации.
Ребят, я чего-то не понимаю, или смысл конкурса - выявить наиболее выгодное предложение? Похоже, что наше правительство немного оплошало в этом вопросе. К тому же местных не поддержали. А как же развитие экономики? Выбор трамваев лично мне не очевиден...
Ответы на коммент:
Посредники из Литвы заработают до 15% от 4,1 млн на трамвайной закупке
Даугавпилсский трамвай никакого отношения к развитию экономики не имеет. Это заведомо убыточное мероприятие, призванное тянуть деньги из городского и государственного бюджета с целью обеспечить часть тунеядцев стабильной заработной платой, а также для мобилизации электората пенсионного возраста под видом экологически чистого (что уже ложь) транспорта и заботы об экологии. В общем, политический инструмент за наши деньги. Экономика вообще далеко.
Посредники из Литвы заработают до 15% от 4,1 млн на трамвайной закупке
Полагаю, вам не очевидны многие вещи, которые для других кажутся банальным 2+2=4. Всё зависит от образования и адекватности восприятия той или иной информации.