Ну вообще то порты до недавнего времени фактически были в руках частников, к примеру того же Лембергса с долями самоуправлений. Сегодня самоуправления отодвинули и порты перешли под управление государства. А по сути попали под сферу влияния американцев. И какой нрмальный бизнесмен повезет грузы и стратегическое сырье через эти порты, прекрасно понимая, что завтра под любым выдуманным предлогом или из-за каких-нибудь новых санкций груз может быть задержан в таком порту.
Ф.Кастро
В той же России таможня задерживает как фуры с Российскими номерами так и иностранные.Померещится им что и на проверку.Все проверки стоят минимум 1000 евро с фуры по квитанции.Но фирмы работают.А самоуправления в роли собственников портов ещё хуже чем государство.
В той же России таможня задерживает как фуры с Российскими номерами так и иностранные.Померещится им что и на проверку.Все проверки стоят минимум 1000 евро с фуры по квитанции.Но фирмы работают.А самоуправления в роли собственников портов ещё хуже чем государство.