Привет дурило!
Всё скучаешь по советскому наследию?
Не как смирится не можешь что теперь живёшь в другой стране и в другое время, не чего бывает.
Ты, красный гомофошист, до конца дней своих не поймёшь что миру свойственно меняться, а по своей красной помойке можешь и дальше вздыхать на лавочке с рассмешилой и прочими старыми шпротами.
Андрис
Привет, новатор-рационализатор!
Всё скучаешь по признанию Латвии передовой страной в деле примера для всей Европы?) Никак не можешь смириться, что живёшь в стране с ужасающей демографической ситуацией, угробленной промышленностью и невысокой производительностью аграрного сектора? Зато Латвия может гордиться уникальностью своего языка и передовыми методами по приведению населения к решениям "потуже затянуть пояса"(что на практике означает снижение затрат на з\п простых людей из-за кризисов и увеличение з\п депутатам сейма в связи с инфляцией)
По сути темы - в Латвии ХРЕНОВЫЕ автомобильные трассы для автоперевозок(узкие, двуполосные с множеством поворотов). Ж\д сообщение с Россией и Беларусью - по скорости доставки и грузопотоку - выгоднее. А с ЕС и есть в подавляющем большинстве - автоперевозки. Ж\д состав из 60-ти цистерн нефтепродуктов(3600 тонн) перетаскивается парой тепловозов. Для автотранспорта - понадобится больше ста тягачей и очередь на пропускном пункте растянется на километры. НО...Продолжай верещать про передовые страны, которые используют автоперевозки) Дело в том, что передовые страны самодостаточны и небольшие партии импорта как раз и перевозятся автотранспортом. Никто не будет гонять из-за партий в сотню тонн ж\д состав из пары вагонов.Латвия и из ЕС могла бы таскать ж\д составы - но там другая ж\д коллея и перегрузка или "переобувка" колёсных пар съедает экономический эффект. К тому же из ЕС везут обычно продовольствие, а для этого не нужны эшелоны...Так что не скучай по советскому наследию. Ибо Латвия скоро полностью его лишится. Как в своё время лишились нефтепровода, "Новой волны" и других конкурсов проводимых в Юрмале , ж\д транзита из России(на очереди ж\д транзит из Беларуси), рыбной промышленности, ориентированной на восток(ибо на западе нет места, там свои производители, которые не собираются потесниться) и т.д.
Привет, новатор-рационализатор!
Всё скучаешь по признанию Латвии передовой страной в деле примера для всей Европы?) Никак не можешь смириться, что живёшь в стране с ужасающей демографической ситуацией, угробленной промышленностью и невысокой производительностью аграрного сектора? Зато Латвия может гордиться уникальностью своего языка и передовыми методами по приведению населения к решениям "потуже затянуть пояса"(что на практике означает снижение затрат на з\п простых людей из-за кризисов и увеличение з\п депутатам сейма в связи с инфляцией)
По сути темы - в Латвии ХРЕНОВЫЕ автомобильные трассы для автоперевозок(узкие, двуполосные с множеством поворотов). Ж\д сообщение с Россией и Беларусью - по скорости доставки и грузопотоку - выгоднее. А с ЕС и есть в подавляющем большинстве - автоперевозки. Ж\д состав из 60-ти цистерн нефтепродуктов(3600 тонн) перетаскивается парой тепловозов. Для автотранспорта - понадобится больше ста тягачей и очередь на пропускном пункте растянется на километры. НО...Продолжай верещать про передовые страны, которые используют автоперевозки) Дело в том, что передовые страны самодостаточны и небольшие партии импорта как раз и перевозятся автотранспортом. Никто не будет гонять из-за партий в сотню тонн ж\д состав из пары вагонов.Латвия и из ЕС могла бы таскать ж\д составы - но там другая ж\д коллея и перегрузка или "переобувка" колёсных пар съедает экономический эффект. К тому же из ЕС везут обычно продовольствие, а для этого не нужны эшелоны...Так что не скучай по советскому наследию. Ибо Латвия скоро полностью его лишится. Как в своё время лишились нефтепровода, "Новой волны" и других конкурсов проводимых в Юрмале , ж\д транзита из России(на очереди ж\д транзит из Беларуси), рыбной промышленности, ориентированной на восток(ибо на западе нет места, там свои производители, которые не собираются потесниться) и т.д.