Нормальное решение, хотя и несколько запоздалое. Если есть поезд в Ригу, то людям должна быть предоставлена возможность попасть к нему или с него. Это нормальная забота о жителях города. То же самое могу сказать об автобусных маршрутах 24 и 26. На предприятиях работают жители города и оно должны иметь возможность попасть с работы домой. Это аксиома. Следовало бы подумать о том, чтобы последний рейс трамвая отправлялся с вокзала тоже в 0.45. Это для того, чтобы жителям Нового Строения и Химии не нужно было объезжать полгорода, чтобы с поезда попасть домой. Кроме того это разгрузит и автобус.
Нормальное решение, хотя и несколько запоздалое. Если есть поезд в Ригу, то людям должна быть предоставлена возможность попасть к нему или с него. Это нормальная забота о жителях города. То же самое могу сказать об автобусных маршрутах 24 и 26. На предприятиях работают жители города и оно должны иметь возможность попасть с работы домой. Это аксиома. Следовало бы подумать о том, чтобы последний рейс трамвая отправлялся с вокзала тоже в 0.45. Это для того, чтобы жителям Нового Строения и Химии не нужно было объезжать полгорода, чтобы с поезда попасть домой. Кроме того это разгрузит и автобус.
Сергей
Забота это хорошо. Только суть в том что это всё стоит, а общественный транспорт это про большинство и их (большинства) интересы. Почему тогда другие предприниматели (строительные фирмы, тот же Церам оптик, и т.д.) возят нанимая автобусы у частников? И опять же? как замечали выше, снимают заполненные, и кстати постоянно, маршруты 17а или 10-ки, а в это время дают дополнительные ночные, которые реально нужны далеко не каждому, да и если нужны, то пару раз в год. Вот вопрос в чём, где ЛОГИКА таких поступков?
Нормальное решение, хотя и несколько запоздалое. Если есть поезд в Ригу, то людям должна быть предоставлена возможность попасть к нему или с него. Это нормальная забота о жителях города. То же самое могу сказать об автобусных маршрутах 24 и 26. На предприятиях работают жители города и оно должны иметь возможность попасть с работы домой. Это аксиома. Следовало бы подумать о том, чтобы последний рейс трамвая отправлялся с вокзала тоже в 0.45. Это для того, чтобы жителям Нового Строения и Химии не нужно было объезжать полгорода, чтобы с поезда попасть домой. Кроме того это разгрузит и автобус.
Ответы на коммент:
С 16 июня изменится расписание двух городских автобусов: №21 и №22
Забота это хорошо. Только суть в том что это всё стоит, а общественный транспорт это про большинство и их (большинства) интересы. Почему тогда другие предприниматели (строительные фирмы, тот же Церам оптик, и т.д.) возят нанимая автобусы у частников? И опять же? как замечали выше, снимают заполненные, и кстати постоянно, маршруты 17а или 10-ки, а в это время дают дополнительные ночные, которые реально нужны далеко не каждому, да и если нужны, то пару раз в год. Вот вопрос в чём, где ЛОГИКА таких поступков?