Два главных вопроса, которые приехал выяснять с латвийскими коллегами г-н Хелдна (а с ним практически и все руководство таллинской полиции) – это машины и наркотики. О них мы и поговорили.
Машины
- С автоугонами дела обстоят примерно так же, как у вас. Разница только в масштабах: все-таки Таллин вдвое меньше Риги. Общее число угонов снизилось, зато четко обозначилась главная тенденция: крадут дорогие машины на заказ, для продажи в СНГ.
Есть, правда, географический нюанс. У Эстонии граница с Россией меньше, чем у Латвии. К тому же значительная ее часть проходит по Чудскому и Псковскому озерам. Перевозить «лексусы» вплавь неудобно.
Между тем эстонские автомафиози давно сотрудничают с латвийскими коллегами. Поэтому немалая часть угнанных у эстонцев автомобилей пересекает сначала эстонско-латвийскую границу, а потом уже отправляется к адресату в России и СНГ.
Как пояснил нам в этой связи начальник рижской криминальной полиции Интс Кюзис, принимавший эстонских гостей, недавно на латвийской границе образовалась очередная «дыра» для контрабанды. Подробности пока не раскрываются (в интересах следствия), но это уже дало определенный рост угонов.
Между прочим, г-н Хелдна поделился таким опытом эстонской полиции: всего за год им удалось уменьшить количество автовозвратов с десятков случаев до считанных единиц. Как?
- Очень просто. По новому криминальному закону, автовозврат стал считаться формой вымогательства. С соответствующими сроками наказания. Автоворы сразу разлюбили этот способ заработка.
Сейчас, по словам Ээрика Хелдны, угоны в Эстонии делятся на три группы: дорогих авто – на заказ; разнообразных «жигулей» – чтобы прокатиться из пункта А в пункт Б (этим занимаются в основном подростки); и «просто машин» – на разборку.
Наркотики: как Эстония «подсадила» Финляндию
Что касается наркобизнеса, то тут северные соседи обогнали наших соотечественников далеко.
- Взять хотя бы «белого китайца». У вас он появился в прошлом году, а у нас первая волна смертей от него прокатилась в 2002-м.
Но главная достопримечательность наркоманской Эстонии – это амфетамин и «экстази». В отличие от Латвии (где, как констатирует г-н Кюзис, своих лабораторий по изготовлению «виталика» до сих пор не обнаружено), в Эстонии его «гонят» в промышленных масштабах.
Недавно, например, был накрыт наркозавод, изготавливавший 12 000 таблеток «экстази» в час (!). Дополнительный нюанс: завод располагался в 50 метрах от Таллинской тюрьмы.
Зачем такой маленькой стране столь чудовищные производственные мощности? «Экспорт, – поясняет Ээрик Хелдна. – Сегодня 80% амфетамина, потребляемого в Финляндии, изготавливается в Эстонии».
И о «проектном мышлении»
Вообще, как отмечают полицейские Таллина и Риги, между оргпреступностью двух республик сейчас налажено «проектное сотрудничество». То есть: при накатанных контактах они объединяются в «одноразовые» группировки, созданные под конкретную цель: перегнать авто, или реализовать пару килограммов «колес», или вместе ограбить какой-нибудь банк в Западной Европе.
P.S. Полицейские обеих балтийских столиц тоже развивают сотрудничество. «Чтобы это не было просто обменом бумагами», – пояснил г-н Кюзис. В перспективе – совместные разработки и, возможно, даже совместные задержания…