Продумские средства массовой информации, оперативно отреагировав на скандальную заметку, сразу начали активно оправдывать деятельность руководства Трамвайного управления. Не заметив этого, одна из местных газет, напечатавшая статью, где руководитель предприятия оправдывается за свои проделки, еще больше подлила масла в огонь. Издание написало: “Зарплата Г. Иванова на самом деле составляла 1 300 латов, но с февраля она уменьшится на 15% — так же, как у других”.
Получается, что зарплата руководителя Трамвайного предприятия была чуть меньше, чем у председателя самоуправления. Но, учитывая, что наша власть умудрилась снизить на 15% свой доход и остаться при своем, можно предположить, что и Г. Иванов потеряет не много, если останется на своем посту. Скорее всего, он и продолжит разъезжать на “престижном автомобиле, чтобы его принимали во внимание потенциальные партнеры по сотрудничеству”.
Неравнодушные к происходящему в городе даугавпилчане разделились на два лагеря: одни не верят в написанное и продолжают без оглядки поддерживать самоуправление, а другие, уже ранее подозревавшие что-то подобное, укрепились в своих подозрениях. Тем не менее, оба лагеря заняли активную позицию. Об этом говорит и количество написанных на сайте газеты комментариев под вышеупомянутой статьей. За неделю свои мнения здесь оставили более сотни неравнодушных людей. Многие из них в довольно резкой форме отзывались как о руководителях Трамвайного предприятия, так и о руководстве нашего города (орфография авторов сохранена):
“Налоги повышают для того, чтобы очередной зажравшийся наглец, уставший ездить на черном джипе, смог купить себе белый”.
“Poditozit dannuju statju mopzno tolko odnim. Vse deputati dumi, za isklju4eniem Nemcova — vori, kotorije obvorovali i prodolzajut obvorovivat daugavpilsskih zitelej. Vori dolzni sidet v tjurme. A u nas v Daugavpilse oni sidjat v dume.Veselo zivem!”.
“Недавно рассказали, что "недалекая “женка господина Г.Иванова (так и хочется назвать его просто Г после всего прочитанного) с радостью рассказывала знакомым, как ее муженек провел все коммуникации в их дом за счет предприятия. Вот наглость безмерная! Еще и всем рассказывать об этом! И почему в нашем городе всегда всем сходит с рук? Неужели нельзя хоть одного наказать, чтоб другим было неповадно? И до каких пор будут издеваться над людьми и унижать их? Куда смотрят соответствующие органы?”.
Многие комментаторы не просто занимались изливанием своих эмоций после прочитанного, но и давали советы руководству города, что надо делать, чтобы не потерять уважение людей.
“Да что тут париться — нужно вообще трамвай сделать бесплатным. Для этого нужно всего 1 миллиончик латей. Возьми, если у тебя есть голова, расформируй муниципальную полицию, и ты уже получил на 4-5 месяцев бесплатного трамвая для всего города. А пострадает 15-20 муниципальных полицейских, которые будет на бирже получить отличное пособие (и в ус не дуть)”.
“Единственным правильным выходом сейчас для Строде было бы — рубить головы: а) выговор исполнительному директору, б) уголовное дело на директора трамвайке, в) увольнение упономоченых депутатов из правления Трамвайки, г) требование вернуть деньги правлению, д) объявление немедленной ревизии в автобусном, е) нахождение нового директора тармвайки, ж) объявление что теперича трамвай вообще бесплатный будет”.
Видимо, под впечатлением от происходящих по стране акций протеста один из читателей даже предложил объявить бойкот Трамвайному предприятию.
“Этим тупорылым повышением цен на трамвай — трамвайка загоняет себя только в угол. Многие пенсионеры и люди среднего возраста, уже мыслят так: по 15 сантимов ещё можно был ездить и тратить 5 лат на проезд в месяц. Но по 30 …не буду ездить вообще, и трамвайка не получит вообще НИЧЕГО. Тем более в мире сейчас идёт тенденция , (у разумных людей), совершать больше движений и двигаться. Что гораздо полезней для здоровья, чем сидеть в трамвае за треть лата.
Чем меньше люди будут ездить в трамваях, тем лучше у них будет здоровье, сердце, меньше лишнего веса, большая подвижность. И сэкономленная десятка и то и больше, это тоже те деньги, на которые нужно потратить один день жизни, что бы их заработать.
ГОРОЖАНЕ!!! ДОЛОЙ ПОЕЗКИ НА ТРАМВАЯХ!!! ПУСТИМ ПО МИРУ ИВАНОВА И ОКОЛОТРАМВАЙНУЮ БАНДУ!!".
А одна из читательниц пошла еще дальше: по ее заявлению, к этой проблеме она привлекла Бюро по борьбе с коррупцией.
“23 января 2009г. отправила статью в KNAB с просьбой рассмотреть данный беспредел от лица жителей города Даугавпилса. Цена вопроса 0.37Ls, которых мне абсолютно не жалко. Таких ГАДЁНЫШЕЙ надо наказывать и призывать к ответу!!!”. Если это так, то возможно, в наш город приедут гости из Бюро с проверкой.
Народный гнев понятен: каждый и так пытается вытянуть из тощих кошельков последние копейки, а тут еще открывается такое. Люди ждут от руководства города ответа — правдивого и обоснованного. Так что, власть имущие, слово за вами!
”Дума должна принять меры и не искать крайних. Здесь нет никакой политической подоплеки — налицо нарушение хозяйственной деятельности. В интервью одной из радиостанций г-н Лачплесис заявил, что это политический PR. Надо обладать неслыханной наглостью, чтобы такое заявлять. Эта проверка была плановой и показала не только нарушение в хозяйственной деятельности предприятия, но и злоупотребление.
Если бы проверка была проведена тогда, когда я об этом говорил, то многие депутаты задумались бы, стоит ли повышать стоимость проезда. При нормальном хозяйствовании и при тех дотациях, которые получает предприятие, нельзя было повышать тарифы и тем самым затягивать удавку на шее горожан, чтобы хорошо жилось кучке руководителей.
”Пока я ничего комментировать не буду. Я дала ревизионной комиссии задание уточнить некоторые детали. Специалисты должны запросить в предприятии необходимые документы, чтобы выяснить некоторые нюансы и доказать мне все на цифрах, которых в акте я не вижу. Главный вопрос, который меня волнует — повлиял ли перечень обнаруженных недостатков на стоимость проезда.
”То, что я прочитала в газете и потом в документах ревизионной проверки, меня сильно обеспокоило и даже разозлило. Когда принималось решение о повышении стоимости проезда, г-н Иванов с компанией уверяли нас, что предприятие вынуждено считать сантимы и рост тарифа — это единственная возможность выжить. Спустя три месяца мы увидели, по каким причинам предприятие терпит убытки. Иванов должен дать объяснения, почему ввел в заблуждение горожан и депутатов. Если приобретение пылесоса он как-нибудь и сможет оправдать, то аргументы за покупку дорогостоящей автомашины маловероятно что найдутся. По-моему, мэр города должна срочно принять радикальные меры для изменения ситуации на Трамвайном предприятии.
”Пока комментировать тут нечего, так как официального мнения ревизионной комиссии по проверке в Трамвайном предприятии нет. Нет пока и объяснений руководства предприятия.
Журналист, получивший результаты проверки раньше, чем руководство предприятия, пытался ввести в заблуждение общественность. Но это его дело.
Борис, автомеханик
”Неужели все так плохо?! Думаю, что они делают то, что необходимо. Считаю, что руководству виднее. Делают что-то лучше, что-то хуже, но стараются. Возможны нюансы, но все же, думаю, не правы считающие, что руководство Трамвайного управления пользуется благами чрезмерно, не по возможностям. Делают все, что необходимо – и хорошо!"
Юлия, студентка
”Считаю, что такую большую цену за билет платим и потому, что руководство Трамвайки разбазаривает средства не на то, что надо! Ведь в наших трамваях не только некрасиво, но и холодно! И ждать надо долго, пока придет трамвай, особенно по выходным. Если сравнить рижские трамваи и наши… Тем не менее, директор нашей Трамвайки ездит на шикарной машине и, возможно, даже не знает, что наши трамваи не отапливаются".
Руслан, безработный
”Единственное, что могу по этому поводу сказать – “спасибо” правительству. Рыба гниет с головы! Правительство Латвии коррумпировано, наше Трамвайное управление – аналогично. Правительство виновато в том, что у нас в городе такие дорогие билеты на трамвай. Вообще, я езжу в них крайне редко – хожу пешком. У нас какую структуру ни возьми – везде одно и то же: коррупция. И Трамвайное управление – не исключение".
Если сравнить рижские трамваи и наши…
===========================================
Рижские трамваи-такой же металлолом,только в них проезд стоит 40 сантиков(это если в газетном киоске билет купить)!А если у водилы билет покупать-то все 50!
Вот интересно, а когда весь подвижной состав развалится на запчасти? Эти вагоны, РВЗ6М2, начали поставляться в депо в 1975 году. К 700-летию города и работают до сих пор, уже больше 30 лет. Это трамваи МТВ, которые выпускал лет 50 назад СВАРЗ, а потом передал на РВЗ. А сами что-нибудь новое в состоянии придумать? На том же ЛРЗ можно наладить производство трамваев, да еще и продавать в другие регионы. В той же пресловутой Москве проезд стоит дешевле, а ездить намного приятнее и уютнее в комфортабельных вагонах КТМ или Питерских. Поверьте, не понаслышке знаю - работаю в этой системе.Конечно, проблем и там хватает, но если думать о народе, а не о собственном кармане - всё решаемо.