Такую цифру озвучил эксперт в сфере авиационного транспорта Гатис Кристапс, который презентовал проект городского аэропорта депутатам на последнем заседании городской думы, состоявшемся в четверг, 10 декабря.
В ходе дебатов после презентации свое мнение высказал экс-мэр и депутат Андрей Элксниньш (“Согласие”), который акцентировал внимание всех коллег по думе именно на вопросе содержания аэропорта, когда его построят.
“Без инвестора не будет никакой возможности уменьшить административные расходы и расходы по содержанию аэропорта”, - заявил депутат.
А. Элксниньш отметил, что нужно разработать модель, при которой самоуправление не будет тратить таких больших расходов из городской казны, за счет горожан, на содержание аэропорта.
“Когда будет конкретный инвестор, конкретная ясность с ним и конкретное видение, тогда и нужно будет побороться за аэропорт в нашем городе и реализовать этот масштабный проект. А создавать какую-то “черную дыру” с дополнительными расходами для городского бюджета - это, как минимум, неразумно. 15 лет назад об этом проекте рассказывали практически то же самое, и обещали то же самое.
И сейчас некоторые политики просто спекулируют на этой теме перед очередными выборами”, - выразил свое мнение депутат от “Согласия”.
В ходе вопросов и дебатов докладчику Гатису Кристапсу стало ясно, что по проекту в начале планируется построить не аэропорт, а индустриальный парк, так как именно на парк уже есть европейское финансирование.
“Что мы строим в первую очередь - аэропорт или ангары? И будут ли эти ангары без летного поля экономически обоснованными?”, - задал резонный вопрос А. Элксниньш.
Также А. Элксниньш поинтересовался, какая сейчас ситуация с инвесторами в Европе и в общем, и насколько они заинтересованы во вложении своих инвестиций в постройку аэропортов.
Как ответил Каспар, самоуправлению нужно будет самому сделать эту территорию привлекательной, чтобы появились инвесторы следующего уровня - то есть те, которые захотят построить здесь международный аэропорт.
Напомним, что по презентованному проекту летное поле должно быть построено за 5 лет, за это же время нужно успеть своевременно получить сертификацию на него, однако нет точной и абсолютной ясности ни с инвесторами, ни с привлечением финансирования, а также существует множество финансовых рисков.
В показанной видеопрезентации обещается, что к 2035 году аэропорт будет совершать 1700 коммерческих полетов (общее количество полетов - 3000), перевозя 160000 пассажиров в год, здесь будет школа пилотов и можно будет совершать частные полеты.
Гатис Кристапс не впервые делает презентацию Даугавпилсского аэропорта в нашем городе - 8 лет назад им была также показана “новая концепция развития”.