Новые трамваи стали еще ближе 13

Автор фото: Дэвид Вигар
Автор фото: Дэвид Вигар

На этой неделе Даугавпилсская дума получила из Министерства сообщения долгожданную весть: инстанция одобрила начало проведения закупки 12 вагонов по проекту Трамвайного предприятия.

Согласования от министерства ждали еще в начале июня. Чтобы ускорить процесс принятия решения, в министерстве побывала руководитель Департамента развития  Сармите Кикусте, которая убедила вышестоящие органы в необходимости начать реализацию проекта в скорейшее время.

Сейчас проект закупки новых вагонов с некоторыми коррекциями утвержден и проходит окончательное согласование в правительстве. Затем, можно будет приступать к самой процедуре закупки.

Кроме того, самоуправление работает над документами второй части проекта, подразумевающей замену трамвайного полотна, реконструкцию мест их пересечения с дорожным полотном и обновление подстанций. По благоприятному стечению обстоятельств, работы могут начаться уже в этом году. Также, есть надежда на то, что и первые вагоны в городе появятся до конца года.
 

07.07.2011 , 12:55

Наталья Петрова , Gorod.lv


Написать комментарий

самый бредовый проект города. вспомните как эйгим ремонтировал виадук через жд. кричали - что чуть ли не навечно - через два года арматура бетона торчала наружу. Что было все последние годы сами видим.
на самом деле - сделать надолго и качественно сопряжение рельсы - дорога просто очень трудно и поддерживать дорого - у нас и не получится. Это просто разводка населения бывшими депутатами как думы, так и сейма - им себя показать нужно - а платить будем мы и долго. То - что типа за евроденьги халява - так её не бывает содержать и ремоньтровать дорого и за свои.

Максим: самый бредовый проект города. вспомните как эйгим ремонтировал виадук через жд. кричали - что чуть ли не навечно - через два года арматура бетона торчала наружу. Что было все последние годы сами видим. на самом деле - сделать надолго и качественно сопряжение рельсы - дорога просто очень трудно и поддерживать дорого - у нас и не получится. Это просто разводка населения бывшими депутатами как думы, так и сейма - им себя показать нужно - а платить будем мы и долго. То - что типа за евроденьги халява - так её не бывает содержать и ремоньтровать дорого и за свои.

Полностью согласен с Вами!
Моё предложение - это убрать трамвай из города и пустить троллейбус!

da zachem trolejbus.nado voobsche obschestvennij transport otmenit,i peresest na velosipedi.i zrorovee i remontirovat ne nado.a to nedovolstvo postojannoe to ni tak,eto ne tam.a tak vsje budet i tam i tak.

Я за.Только вот,что делать с машинами?Мало кто согласится пересесть с четырехколесного табуна на двухколесного ослика.А уж господа это воспримут,как личное оскорбление.

А может лу4ше на рикшах
полгорода рикшы а пол города жлобы

только менятся ролями

З1-го декабря,-уж полночъ близится...вагончика все нет...

от старых тромваев в городе стоит грохот и от новых тоже будет стоять грохат.а токих тромваев как в риге безшумных нашей думе некогда не купить. так зачем нам этот грохот уже он нам надоел.пускай дума подумает как отказатся от трамваев и пустить в городе тролейбусы.будет намного тишею.

Мне просто нетерпится посмотреть, кто и что "сотворит" для Д-пилса по цене 300 тысяч за штуку.

Для информации: Škoda 15T - 1.82 млн.; Simens - не меньше 1 млн.; Simens ростовской сборки - около 800 тыс.; что-то там от Киевского завода электротранспорта - 925 тыс.; чешская Pragoimex для Ташкента делает по 500 тыс.; К-1 (ЛАЗ) - 310 тыс. ...

Побольше бы умных в самоуправлении.
Пишут проекты от балды,не думая о людях.
А ,осуществляя проекты, не видят,что причиняют людям неудобства:
делая трамвайную остановку по евростандартам, на улице Балву,не видят,что выйти из трамвая опасно,им же на трамваях не ездить.
Техники безопасности никакой-от большого ума.
Пока что-нибудь не случится.
Сами не видят и не понимают,и других не слышат!!!
Вот какая забота о людях.
Делая новую дорогу на улице Виенибас,не хватило ума сделать так,чтобы людям было удобно.
Делают как всегда-а бы было!!!
Стоянку для машин надо было сделать за дорогой,напротив дома,чтобы люди не дышали выхлопными газами,открыв окно.
И не уменьшать ширину дороги,разбивая никому не нужные газоны,там и так хватает зелени запущенной.

Аноним: Мне просто нетерпится посмотреть, кто и что "сотворит" для Д-пилса по цене 300 тысяч за штуку. Для информации: Škoda 15T - 1.82 млн.; Simens - не меньше 1 млн.; Simens ростовской сборки - около 800 тыс.; что-то там от Киевского завода электротранспорта - 925 тыс.; чешская Pragoimex для Ташкента делает по 500 тыс.; К-1 (ЛАЗ) - 310 тыс. ...

Это смотря какие задачи ставить. В Европе нужно пассажиров возить, поэтому 5 секций в одном поезде норма, меньше 3 секций просто нерентабельно, дешевле возить автобусом. А у нас нужно деньги потратить, поэтому закажут одиночки, всё равно на большее пассажиров не набрать, как раз в эту сумму и попадут.

ну двух секционные тоже есть. Летом правда невидно, а с начала осени когда у школоты кончаются каникулы в основном по 2 вагона ездят.

Вообще Трамвайку убрать из города надо...Тупо пустить по этому маршруту пару автобусов...А то в трамваях ехать не возможно, громко, пыльно, трясет всего..УЖАААС!

Написать комментарий