Latvijas Krājbanka может быть принисен в жертву ради того, чтобы государство получило акции авиакомпании airBaltic, принадлежавшие SIA Baltijas Aviācijas sistēmas (BAS). Такая схема выстраивается, если изучить деятельность администратора неплатежеспособности Krājbanka. Версия о намеренном доведении до банкротства, похоже, выглядит все более убедительной.
Ситуация может обернуться против самого государства, пишет газета. А именно, Минсообщения, Минфин и Комиссия по рынку финансов и капитала (FKTK) столкнутся с многомиллионным исками, если FKTK решит-таки ликвидировать банк, пишет интернет-версия Dienas bizness со ссылкой на само издание.
В конце ноября прошлого года Министерство сообщения по праву первой руки приобрело 47,2% акций airBaltic, заложенных в Krājbanka и Snoras. Ранее акции принадлежали BAS и были заложены за 224 тыс. латов. BAS оспорил сделку — в итоге на акции судом было наложено отягощение для обеспечения иска. Однако требование BAS теперь под сомнением, ведь в день, когда суд решил не признавать неплатежеспособность государства, дочернее предприятие Krājbanka, SIA Atlantijas biroji, контролируемое государством,полностью переняло в свои руки BAS от прежних владельцев: Бертольта Флика и Taurus Asset Management Limited. Но походит это скорее на рейдерский захват.
«Изменения произведены, реализуя право коммерческого залога по частям», — подтвердил представитель администратора неплатежеспоосбности Krājbanka — аудиторской компании KPMG Оскар Фирманис. Тем не менее Флик утверждает, что ему ни сном ни духом о таких изменениях не было известно. Да и банк физически не мог бы реализовать имеющийся у него залог своей дочерней структуре посреди ночи, указал он.
KPMG признает, что неплатежеспособность BAS государству невыгодна, ведь кредитные обязательства компании составляют 14 млн. латов. По мнению экспертов, суд принял правильное решение, признав BAS платежеспособной, потому что в противном случае бывший акционер мог бы потребовать неплатежеспособности airBaltic и возврата своих вложений в авиакомпанию.
BAS в иске против airBaltic подтверждает соглашение от 3 октября межу airBaltic, BAS, Krājbanka и Snoras. Договор предусматривал, что BAS и государство пропорционально вложат в капитал airBaltic примерно 100 миллионов латов. Этот же договор предусматривал консолидацию обязательств airBaltic перед BAS. До этого airBaltic и BAS получили заём в размере 18,28 млн. евро и сделали взнос в основной капитал в размере 11,9 млн. латов.
Если Krājbanka будет ликвидирован, то администратору неплатежеспособности придется оспаривать этот договор, как ограничивающий право администратора распоряжаться имуществом BAS.
Имеющийся в распоряжении газеты регистр совладельцев BAS подписан от имени Флика и Taurus Янисом Озолиньшем, который является уполномоченным лицом KPMG Baltic. От имени BAS регистр подписали Эдийс Зиединьш и Янис Банковс.
Поэтому действительно возникает подозрение: банк переняли в руки государства, с тем чтобы завладеть акциями и помешать BAS потребовать через суд признания неплатежеспособности airBaltic.