По словам Лубанса, все еще существуют опасения, что проект не будет выполнен в срок. И ему откажут в получении средств ЕС. Сейчас мяч на стороне исполнителей заказа – сумеют ли они уложиться в сроки. «Риск высок, но мы активно работаем с поставщиком», – повторил Лубанс.
Как заверил глава предприятия, Pasažieru vilciens со своей стороны выполнил все условия договора и уплатил за модернизацию подвижного состава. Он выразил надежду, что возникшая заминка не окажется настолько длительной, чтобы угрожать получению средств из фондов ЕС.
Модернизация дизель-поездов задерживается потому, что предприятие DMU vilcieni, в которое входят Рижский вагоностроительный завод, Даугавпилсский локомотиворемонтный и VRC Zasulauks, не соблюдает оговоренных сроков выполнения тендера.
В соответствии с графиком шесть дизель-поездов (в общей сложности 19 вагонов) переданы на модернизацию. Сдача первого из них в эксплуатацию ожидалась еще в феврале с.г., а в июле должны были быть готовы уже пять поездных составов. Договор был подписан 31 января 2014 года.
В общей сложности проект оценивается в 21,98 млн евро, и 13 миллионов должно составить софинансирование ЕС. Начат он был после эпопеи с неудачным приобретением новых поездов – Pasažieru vilciens решил хотя бы отремонтировать старые. Но завершиться все работы должны к сентябрю, чтобы Pasažieru vilciens мог собрать необходимые документы и до конца года подать заявку на получение средств из еврофондов.
Мы же всегда опаздываем