Я вам скажу так. Грузоотправителям России выгоднее отправлять свой груз через Прибалтику, но естественно Путин этого не даст. Все решает политика. Никто не знает, что будет дальше с движняком, но перекрыть могут в любой момент
Я вам скажу так. Грузоотправителям России выгоднее отправлять свой груз через Прибалтику, но естественно Путин этого не даст. Все решает политика. Никто не знает, что будет дальше с движняком, но перекрыть могут в любой момент
:)
O kak opatj rossija u tebja vinovata,a mozet takie kak ti, sdelal vse ctobe gruzi ne shli tut.
Я вам скажу так. Грузоотправителям России выгоднее отправлять свой груз через Прибалтику, но естественно Путин этого не даст. Все решает политика. Никто не знает, что будет дальше с движняком, но перекрыть могут в любой момент
:)
Кто это вам сказал? Раньше было выгодно, когда свои портовые мощности были слабы. Всегда выгоднее отправлять грузы из родных портов, ориентируясь на стабильные тарифы не привязанные к изменению международной политической обстановки! Более того, российские порты на Балтике, - это частные предприятия(или акционерные общества), т.е,- это ЧАСТНЫЙ бизнес. Бизнес любит тишину, а у вас в Латвии в последнее время штормит! Белорусы(типа "союзники" РФ) грузы пока ещё по LDZ гонят, но это ненадолго, ибо
вся их "история успеха" зиждется на Российских деньгах и российской же дешёвой нефти и им придётся выбирать в пользу Усть -Луги.
Я вам скажу так. Грузоотправителям России выгоднее отправлять свой груз через Прибалтику, но естественно Путин этого не даст. Все решает политика. Никто не знает, что будет дальше с движняком, но перекрыть могут в любой момент
Ответы на коммент:
Реалии на LDz: Такой станции в Латвии нет, или Полный тупик на «железке»
O kak opatj rossija u tebja vinovata,a mozet takie kak ti, sdelal vse ctobe gruzi ne shli tut.
Реалии на LDz: Такой станции в Латвии нет, или Полный тупик на «железке»
Кто это вам сказал? Раньше было выгодно, когда свои портовые мощности были слабы. Всегда выгоднее отправлять грузы из родных портов, ориентируясь на стабильные тарифы не привязанные к изменению международной политической обстановки! Более того, российские порты на Балтике, - это частные предприятия(или акционерные общества), т.е,- это ЧАСТНЫЙ бизнес. Бизнес любит тишину, а у вас в Латвии в последнее время штормит! Белорусы(типа "союзники" РФ) грузы пока ещё по LDZ гонят, но это ненадолго, ибо
вся их "история успеха" зиждется на Российских деньгах и российской же дешёвой нефти и им придётся выбирать в пользу Усть -Луги.