Реалии на LDz: Такой станции в Латвии нет, или Полный тупик на «железке» 72

← Вернуться к новости
Кто это вам сказал? Раньше было выгодно, когда свои портовые мощности были слабы. Всегда выгоднее отправлять грузы из родных портов, ориентируясь на стабильные тарифы не привязанные к изменению международной политической обстановки! Более того, российские порты на Балтике, - это частные предприятия(или акционерные общества), т.е,- это ЧАСТНЫЙ бизнес. Бизнес любит тишину, а у вас в Латвии в последнее время штормит! Белорусы(типа "союзники" РФ) грузы пока ещё по LDZ гонят, но это ненадолго, ибо вся их "история успеха" зиждется на Российских деньгах и российской же дешёвой нефти и им придётся выбирать в пользу Усть -Луги. Freikor

Все вроде правильно сказали, но вот только одна незадача: порт Усть-Луга замерзает постоянно, а Рига редко! По этому ваш бизнес с удовольствием гнал бы грузы через Прибалтику, да Царь не разрешает!!!

Ответы на коммент:

Все вроде правильно сказали, но вот только одна незадача: порт Усть-Луга замерзает постоянно, а Рига редко! По этому ваш бизнес с удовольствием гнал бы грузы через Прибалтику, да Царь не разрешает!!! mepss

та не....холопы страх потеряли....новому хозяину пятки лижут!

Все вроде правильно сказали, но вот только одна незадача: порт Усть-Луга замерзает постоянно, а Рига редко! По этому ваш бизнес с удовольствием гнал бы грузы через Прибалтику, да Царь не разрешает!!! mepss

Думаю, что не открою большой тайны если скажу, что зимой в акваториях портов Усть-Луга, Высоцк, Санкт-Петербург, Бронка, работают ледоколы. Да и зимы в последние лет 10 такие, что нынешний лёд и льдом-то назвать нельзя. Такой лёд осилит любой корабельный корпус современного судна, даже не ледового класса!