Если говорить о развитии транспорта в теории, то развитие трамвая бесконечно правильно. Однако трамвай оправдывает себя при надлежащей маршрутной сети, выделенных полосах, современном подвижном составе, как, впрочем, и любой другой общественный транспорт. Крики о том, что все ездят на автомобилях критики не выдерживают. Для всех машин дороги не построим, а если пойдем уже начатым путем, то дойдем до уничтожения города. Но общественный транспорт надо развивать с умом, а не фрагментарно, как сейчас. Трамвай обладает огромным потенциалом только при правильном подходе. Его потенциал - огромная пропускная способность и скорость ( при нормальной организации движения). Что мы будем иметь от лесной ветки? Если новую ветку делали бы до Старых Строп, если сейчас запланировали бы ветку в Гаек, Черепово, Ругели или продлили бестолковый конец 3 маршрута в поле до Северного городка, района улицы Цесу и Первомайки, то это было бы развитие. А так, эпизодическая возможность урвать милоионы на стройку. В городе в целом нужно менять транспортную сеть. Делать ее удобной и доступной! А у нас, внимание, сокращают человека, занимающегося планировкой маршрутов.
Человек
Лучше расскажи что можно сделать на 10 млн и сколько километров, а не мечтай о метро )))
Лучше расскажи что можно сделать на 10 млн и сколько километров, а не мечтай о метро )))
Зина
В Праге метро? В Варшаве метро? В Таллине метро? В Гданьске метро? В Позани метро? В Ченстохове метро? Это только наш регион, где успешно развивается самый обычный трамвай, только развивается грамотно! Если же ты просишь рассказать, сколько километров можно сделать на 10 миллмонов, то видать за пазухой есть ответ или мнение! Сделать можно немного, но можно сделать грамотно! Пересмотр и адаптация маршрутной сети под нынешние реалии стоит недорого! А что касается трамвая, то и уже и теперешнее строительство можно было вести в Старые Стропы. Там живут люди и их должен возить трамвай! А новую ветку в Северный городок, как пример! Но повторюсь, чтобы прийти к конкретному маршруту надо очень грамотно считать транспортные потоки и оптимизировать маршрутную сеть.
Лучше расскажи что можно сделать на 10 млн и сколько километров, а не мечтай о метро )))
Ответы на коммент:
Даугавпилс получит от 10 до 12 млн евро на новую трамвайную ветку от Химии до Строп
В Праге метро? В Варшаве метро? В Таллине метро? В Гданьске метро? В Позани метро? В Ченстохове метро? Это только наш регион, где успешно развивается самый обычный трамвай, только развивается грамотно! Если же ты просишь рассказать, сколько километров можно сделать на 10 миллмонов, то видать за пазухой есть ответ или мнение! Сделать можно немного, но можно сделать грамотно! Пересмотр и адаптация маршрутной сети под нынешние реалии стоит недорого! А что касается трамвая, то и уже и теперешнее строительство можно было вести в Старые Стропы. Там живут люди и их должен возить трамвай! А новую ветку в Северный городок, как пример! Но повторюсь, чтобы прийти к конкретному маршруту надо очень грамотно считать транспортные потоки и оптимизировать маршрутную сеть.