Чё ты сказки рассказываешь, какие 500 евро? Кто на практике себя показал нормально, устраивались без всяких взяток и блата, брали даже тех, кто без профильного образования. И вакансий на внутреннем портале всегда не меньше десятка висело. А на поездную работу всегда желающих было много, естественно всех подряд перестали брать когда стал падать грузопоток.
скрим
Конечно 500 евро не серьезная сумма.Кто на практике хорошо себе показал тот без взяток и блата ? А кто по блату тому ненадо себя показывать и так брали, своих.На внутреннем , скрытом портале всегда не меньше 10 вакансий ? Тоесть вакансии не в открытом доступе а только для своих по блату. Что и требовалось доказать.
Тоесть вакансии не в открытом доступе а только для своих по блату. Что и требовалось доказать.
Так в чем проблема то, если ты технарь заканчивал, то практику проходил и как минимум знаешь кто директор и к кому идти рассказывать, что ты умеешь. Практика для того и есть, чтобы всё изнутри посмотреть и разузнать. А с улицы без образования и опыта работы естественно не возьмут любого раздолбая, если он железку только из-за забора видел и никто за него даже поручиться не может. В городе железнодорожников дофига и больше, узнать о вакансиях никогда проблемой не было. ЖД всегда была полу-закрытым предприятием и отлично работала, пока туда не полезли политики и латышские "эффективные менеджеры". Пусть бы тот же Магонис и дальше брал бы на лапу, зато работа была бы и зарплаты приличные, а сейчас докатились до того, что рельсы на металлолом разбирать придётся.
Конечно 500 евро не серьезная сумма.Кто на практике хорошо себе показал тот без взяток и блата ? А кто по блату тому ненадо себя показывать и так брали, своих.На внутреннем , скрытом портале всегда не меньше 10 вакансий ? Тоесть вакансии не в открытом доступе а только для своих по блату. Что и требовалось доказать.
Ответы на коммент:
«Новые виды грузов не обеспечат восстановления исторического объема транзита»: глава LDz озвучил приговор
Так в чем проблема то, если ты технарь заканчивал, то практику проходил и как минимум знаешь кто директор и к кому идти рассказывать, что ты умеешь. Практика для того и есть, чтобы всё изнутри посмотреть и разузнать. А с улицы без образования и опыта работы естественно не возьмут любого раздолбая, если он железку только из-за забора видел и никто за него даже поручиться не может. В городе железнодорожников дофига и больше, узнать о вакансиях никогда проблемой не было. ЖД всегда была полу-закрытым предприятием и отлично работала, пока туда не полезли политики и латышские "эффективные менеджеры". Пусть бы тот же Магонис и дальше брал бы на лапу, зато работа была бы и зарплаты приличные, а сейчас докатились до того, что рельсы на металлолом разбирать придётся.