Не нужно соскакивать как это делают Пэтриот и Андрис с темы реальной экономики,которой уже в латвии нет,на тему сборочного цеха телекоммуникационного оборудования не своего производства,на котором эту самую экономику не оживешь.
Потеря железнодорожного транзита и портов для прибалтийских лимитрофов-это возвращение к их историческим истокам, в каменный век и язычество.
А у латышей уже ничего своего нет.Супермаркеты-литовские,скандинавские и немецкие.Банки-скандинавские и американские.Те заводы,которые еще работают принадлежат иностранцам,а продукция с них идет на западный рынок,в тоже время,рабочие на этих заводах получают в разы меньшую зарплату,чем рабочий в Германии или в странах Скандинавии,а прав у них перед иностранным работодателем никаких.
Назовите мне хоть один латвийский софт которым бы пользовались в мире.
Айтишники,Блин!
Ага!
Да хотя бы это - https://rus.delfi.lv/biznes/bnews/10-latvijskih-startapov-kotorymi-mozhno-gorditsya-dazhe-esli-vy-o-nih-nichego-ne-slyshali.d?id=51350069&all=true
И такого добра много. Если вы чего-то не знаете, это не значит, что этого нет. Много чего отдаётся и на аутсорс, задолбали уже всех корявые индийцы и китайцы. В этой сфере не хватает специалистов. Научиться водить не так сложно. Но проще ныть, и получать зарплату за битьё баклуш, как это происходит у многих железнодорожников. Не один десяток лет прошёл, а они продолжают всё делать так же, как и 50 лет назад. Очень наукоёмкая сфера! Это лишь законрынка. Сфера загибается, она итак просуществовала лет на 10 больше, чем должна была из-за ленивости россиян. А может это и не лень. Может так были распределены какие-то взаимные сферы интересов. Но нужно было уже давно задумываться, как что-то изменить, а не жрать и жрать из этого корыта.
Да хотя бы это - https://rus.delfi.lv/biznes/bnews/10-latvijskih-startapov-kotorymi-mozhno-gorditsya-dazhe-esli-vy-o-nih-nichego-ne-slyshali.d?id=51350069&all=true
И такого добра много. Если вы чего-то не знаете, это не значит, что этого нет. Много чего отдаётся и на аутсорс, задолбали уже всех корявые индийцы и китайцы. В этой сфере не хватает специалистов. Научиться водить не так сложно. Но проще ныть, и получать зарплату за битьё баклуш, как это происходит у многих железнодорожников. Не один десяток лет прошёл, а они продолжают всё делать так же, как и 50 лет назад. Очень наукоёмкая сфера! Это лишь законрынка. Сфера загибается, она итак просуществовала лет на 10 больше, чем должна была из-за ленивости россиян. А может это и не лень. Может так были распределены какие-то взаимные сферы интересов. Но нужно было уже давно задумываться, как что-то изменить, а не жрать и жрать из этого корыта.