Позиция министерства заключается в том, что не только детям, но и взрослым, необходим шлем при езде на скутере. Такое требование содержится в Правилах дорожного движения, которые вносятся в Кабинет Министров на утверждение.
В министерстве подчеркивают, что травмы головы при вождении самоката получают как дети, так и взрослые.
Для введения новых правил предусмотрен переходный период, норма вступает в силу с 1 января следующего года.
Министерство, приняв во внимание информацию медиков о том, что велосипедисты также получают травмы головы, будет выдвигать предложение об обязательном ношении шлемов для всех водителей как электросамокатов, так и велосипедов.
Представители Латвийской ассоциации мобильности сообщили агентству LETA, что на этой неделе состоялось заседание рабочей группы по использованию шлемов для водителей электросамокатов, и, по мнению ассоциации, обязательное требование использования шлемов для самокатов должны относиться только к возрастной группе от 14 до 18 лет.
Ассоциация поясняет, что из-за отсутствия данных по Латвии во время встречи была рассмотрена статистика травм иностранных велосипедистов и водителей электросамокатов, таких как Германия, Польша и Норвегия, которая показывает, что доля травм среди водителей самокатов выше, чем среди велосипедистов.
Представители ассоциации отмечают, что практически ни в одной из рассмотренных в статистике стран обязательное ношение шлемов для самокатов во всех возрастных группах не внесено в регламент. Ассоциация констатирует, что, скорее всего, отсутствие такого требования в рассматриваемых странах связано с глубоким анализом данных.
Райвис Озолиньш, председатель правления Латвийской ассоциации мобильности, говорит, что, единственная официально доступная статистика травматизма среди водителей самокатов и велосипедов в Латвии показывает, что количество и процент серьезных травм в Риге среди водителей самокатов меньше.
Как указывает Озолиньш, эти данные указывают на то, что именно велосипедисты относятся к группе повышенного риска, и эта категория должна быть включена в оценку потребности в шлемах.
Что касается обязательного или рекомендуемого регулирования ношения шлемов для пользователей в возрастной группе 18 лет и старше, Латвийская ассоциация мобильности и врачи договорились встретиться и совместно оценить поправки к Закону о дорожном движении.
Для достижения целей безопасности дорожного движения по безопасному участию самокатов в дорожном движении предполагается определить, что максимальная скорость, с которой могут двигаться водители электросамокатов, не должна превышать 25 километров в час. Также проект регламента дополнен правовыми нормами, запрещающими водителям электросамокатов и велосипедов выезжать на дорогу во встречном направлении.
Сначала оттучите водителей говорить по мобиле в движении, докажите, что законы обязательны ДЛЯ ВСЕХ участников движения!
Например в Испании
Когда
Придурок
Вэпетаек
Из
Варот
Завода
И
Нивидет
Велосибиста
Что
Делаться
Зачем покупать квартиру вдоль магимтрпльнрц улицы Хотите чистый воздух то хватает улиц где тихо и свежо.
Хреново тем, у кого очень чувствительный нос и слабое здоровье! И интересно, а как выживают люди в мегаполисах?!
А этому велосипедисту не мешало бы иметь яркий желто-зеленый жилет (особенно в темное время суток)...а то пылит в ночное время такое "привидение" без единого фонаря или светоотражателя не велике,да еще и в темной одежде (а иногда и с капюшоном на голове).
прикалываетесь? какой шлем на велосипед? Значит дорожки велосипедные мы не хотим делать, лучше шлема давайте на них. может еще наколенники?
С регистрации самоката или велосипеда, за номерной знак, за выдачу прав на право вождения самокатом или велосипедом. Они придумают брать за всякую мелочь.
Вы совсем не умный. Мой сын свалился с самоката и упал неудачно, неделю провёл в травматологии, сотрясение мозгов. Слава Богу, обошлось. И это при том, что ребенок всего один раз решил шлем не одевать, друзья засмеют. Друзьям совсем смешно не было, когда всё это увидели. Сейчас ему напоминать не нужно, сам шлем надевает.
Что ж вы скромно недоговариваете, что это правило в Испании для велосипедистов распространяется только на междугородные дороги? Или это будет звучать уже не так круто, правда? А в городе велошлемы - до 16-и лет. Вот оказывается оно как. А вот что хорошо бы перенять из испанских правил. Например - Неприкосновенность пешеходов усиливается за счет того, что они всегда имеют преимущество перед транспортными средствами на пешеходных переходах, тротуарах и пешеходных зонах. Правда, для Даугавпилса звучит как бред? Или - чтобы обогнать велосипед или мопед, водитель должен полностью занять соседнюю полосу на дорогах с двумя и более полосами движения. На однополосных дорогах необходимо соблюдать минимальное боковое расстояние 1,5 метра. То то бы наши водители сразу взвыли бы от этой испанский инквизиции.
По моему уже подсчитали сколько соберут штрафов от нового введения правил!Заботой о здоровье здесь и не пахнет хотя и разрыли полгорода могли бы и место для велодорожек оставить ! Принципиально ездил по тротуарам ввиду их отсутствия и никакие штрафы платить не собираюсь и буду подавать после каждого в суд!Велосипед это здоровье всю жизнь ездил и буду!
Поддерживаю. По дорогам в городе ездить исключительно опасно. Из-за отсутствия нормальной инфраструктуры, и из-за того, то водители велосипедистов в упор не хотят замечать, аварийные ситуации в каждой поездке. Извините, мне есть для кого жить и кого растить-кормить. Поэтому да, по тротуару, аккуратно, не наглея. Но не по дорогам.
Электросамокат имеет маленькие колеса, узенький руль и соответственно катать на нем можно только по паркету. Любая неровность на скорости может отправить ездока в полёт. Поэтому ограничения скорости самоката разумны, особенно на наших дорогах.
1. Регистрация велосипеда добровольная, по интернету бесплатная.
2. Номерной знак не обязателен.
3. Права для велосипедистов не обязательны.
Это пока что. Кто знает, что будет через год.
Я как велосипедист считаю что права в каком либо виде необходимы.
Например прослушал 5 занятий, сдал элементарные тесты. И езди на лисопеде, самокате, мопеде, квадроцикле ( с ограничением кубиков).
Так было при Советах.
Ну мы то с вами взрослые люди уже. Права и так давно есть, да и не одной категории. И детей своих я тоже учу правилам, и главное, правильному поведению на дороге, на любом виде транспорта. Так что за своих отвечаю:) это куда надёжнее чем просто отходить насколько занятий, а потом все равно дурковать на улицах.
Неприятие шлема это до первого падения. Я, лично, всегда езжу в шлеме. Стоят недорого, вообще его на голове не чувствуешь. Может и не понадобится, конечно, но поможет если что.
Кто то с сейма закупил большущую партию шлемов! Надо теперь закон пролоббировать!
Я такой же гонщик🤣