Своим видением сложившейся ситуации поделился председатель комитета Игорь Алексеев:
«К сожалению, масштабные ремонтные работы и перестройка инфраструктуры всегда подразумевает под собой некоторые неудобства для жителей. Тем более, что в рамках строительства происходит не только видимая для горожан прокладка рельсов и возобновление асфальтного покрытия. Идет также замена подземных коммуникаций, возраст которых по самым скромным подсчетам достигает 60 лет
В истории современного Даугавпилса это один из самых больших проектов, что, конечно, очень похвально. Но я убежден, что так долго оставлять горожан без такого популярного средства передвижения как трамвай, просто НЕЛЬЗЯ.
Пока погода нас радует теплыми светлыми днями, но уже совсем скоро начнется похолодание, ветра и дожди, и тогда пассажиропоток увеличится в разы.
В случае остановки трамвайного сообщения:
- пожилым людям и людям с ограниченными возможностями (а таких в трамваях немало) будет гораздо сложнее к назначенному времени добираться до врачей
- работающим горожанам будет затруднительно добираться до своего места работы
- и, конечно, не забываем о школьниках с большими рюкзаками, которые в случае отмены трамваев будут вынуждены свой путь до дома прокладывать по другим, более дальним маршрутам.
Все это недопустимо.
Именно поэтому сегодня, пользуясь полномочиями председателя комитета, поставил следующие задачи:
- Daugavpils satiksme должны предложить такие варианты, при которых транспортное сообщение будет НЕ ПРЕКРАЩЕНО, а ЧАСТИЧНО ОГРАНИЧЕНО
- на время ограничения трамвайного движения, запустить автобусный рейс №97, который практически на 100% будет дублировать передвижение трамвая
- поскольку будут введены новые автобусные маршруты, вместе c Даугавпилсским автобусным парком решить вопрос дефицита водителей автобусов
- Daugavpils satiksme вместе с Транспортной комиссией рассмотреть все нюансы пассажиропотока, чтобы предоставить горожанам максимально качественную услугу перевозки
- Daugavpils satiksme подготовить максимально точную и детальную информацию для горожан – маршрут и время отправки автобуса, альтернативы передвижения и сроки, в которые будут действовать изменения движения
Поскольку задач много, ПРЕКРАЩЕНИЯ ТРАМВАЙНОГО СООБЩЕНИЯ С 27 СЕНТЯБРЯ, О КОТОРОМ ГОВОРИЛОСЬ РАНЕЕ, НЕ БУДЕТ.
Ограничения будут введены тогда, когда будет четкий план действий. И наша цель – чтобы ограничения продлились гораздо меньше, чем до конца этого года.
Самоуправлением и мной лично была проделана большая работа для того, чтобы привлечь европейские деньги для этого проекта, поэтому сейчас очень важно реализовать проект точно и в срок».
А обратно?
Так сколько запросили, столько и платят, наверное. Конкурс же был среди фирм?
Согласен. Сначало нарисуют на это стекле всякое, после - разобъют. Полецейского за каждом углом не поставишь.
хотелось бы увидеть предложенное решение г Алексеева реализованным!
заказуха
Автобус № 97 должен проходить до ж.д. вокзала - ул. Стацияс- поворот на Кандавас -поворот на Циетокшня до Лачплеша и далее...
А сам Игорь Алексеев пользуется общественным транспортом???
вот такие работы нужно делать не осенью,а летом сама я не пользуюсь трамваем,но может даже не столько детей едут.летом когда тепло,а не на осень.
vremenno snizit napolovinu stoimostj proezda ili urovnjatj dlja vsex 20 centov a marsruti max dublirovatj s mar.tramvajev
Трамвай экологически чистый? Ох уж эталюдская глупость...
Тем более, что в рамках строительства происходит не только видимая для горожан прокладка рельсов и возобновление асфальтного покрытия
Умиляюсь этим объяснителям. Проблема в том, что многие работы переделываю по несколько раз. Из-за неумения или нежелания правильно планировать или проектировать. Во-вторых, не нужно браться сразу за всё и везде. На это не хватает ни людей ни техники. Перебрасывают туда-сюда. Часто те или иные участки стоят пустыми и не один день. Но власть всегда отмажет, мол, мы, простые люди, ничего не видим и не понимаем. Неудобства? Терпите, ведь для вас стараются! Им то насрать, они общественным транспортом не пользуются.
1. просьба автобусные остановки сделать дублируя трамвайные остановки. на сегодня такого дублирования нет по 98 маршруту автобуса (по сравнению с 2м маршрутом трамвая). Всем и так очень трудно из-за перекопанных дорог и тротуаров добираться, а остановки слишком далеко далеко друг от друга. Временные дополнительные автобусные остановки для других маршрутов (19, 20 и т.д.) сделать ПО ТРЕБОВАНИЮ. Впереди зима, а в городе проблема с освещением и с чисткой от снега нецентральных улиц.
2. маршруты пускать по асфальтированным дорогам. нелогично пускать автобусы по не заасфальтированной улице Валмиерас, когда рядом все улицы имеют асфальтированное покрытие. Все дома в пыли, дороги поливали только 2-3 недели сначала, как пустили автобусы, сейчас пыль стоит столбом.
3. когда проектированием города займутся профессионалы, которые будут учитывать то, что по городским улицам ходят автобусы? Позор властям города, что позволяют так уродовать улицы моего родного города. прежде всего я имею в виду сужение проезжей части. Это создает пробки, а зимой из-за того, что часть проезжей части занята снегом вообще невозможно проехать. так же высаживание кустов, которые перекрывают обзор на перекрестках и дорожные знаки. о нормальных парковках мы можем только мечтать.
4. и наконец сделайте нормальные интервалы движения транспорта. на сегодня идут подряд 1 и 3 трамвай, чьи маршруты на 90% совпадают, а потом перерыв. так же 19 и 20 маршруты друг за другом и т.д.
5. Реализацию таких проектов надо осуществлять работой строителей круглосуточно без выходных. Это значительно сэкономит бюджетные деньги с учетом оплаты ночных и праздничных. это аксиома.
6. и, конечно, картинка когда один самосвал на одном конце улицы вывозит песок куда - то в неизвестном направлении, а тут же другой самосвал привозит и высыпает на другом конце этой же улицы Ятниеку в течение всего лета просто говорит об полной отсутствии организации труда, которая и приводит к долгострою и большим издержкам. Это говорит о том, что Дума не является хозяином города, так как даже самый рядовой хозяин не вел бы так свое хозяйство.
В 1946 году построили трамвайную ветку с разъездами от Коржика до ж/д вокзала, в разрушенном городе не имея особого опыта в строительстве трамвайных путей, за 123 дня...
Отдельно про линию 2 маршрута... Пару лет назад заменили контактную сеть и все опоры. Теперь эти же опоры убрали и двигают в разные стороны, чтобы немного сместить будущие рельсы... Я даже не говорю про логику и всё такое. У нашего города и так не лучшая репутация в стране, так ещё и местное руководство его топит изо всех сил. Разбегутся оставшиеся жители.
Трамвай остановить, автобус 1 рейс в час пустить и ввести ограничения на ковид 2 метра пассажир от пассажира или три человека на автобус...не считая собаки!
Это ВОЗ приказал остановить трамвай в Даугавпилсе зимой, чтобы в автобусной толкучки перемёрли кто ещё не привился!!!
Что заказуха?
Предложение для DS:-организовать движение автобуса nr.99 или nr.97 по следующему маршруту: Химия ( Озеро Стропы).... по ул.Даугавас до ул. Циетокшня с остановками Esplanāde- Rïgas iela - автовокзал. И обратно. Остановки оборудованы; и рынок, и центр города по дороге!🤗🤗🤗
Кто то отчаянно завидует молодому перспективному Игорю.
Ещё один обещайкин. В теме видать..