О новом контракте было объявлено в понедельник на авиавыставке Dubai Airshow 2023.
Ранее авиакомпания заказала 50 самолетов Airbus А220-300 с возможностью покупки еще 30 летательных аппаратов этого типа. Вместе с новым заказом airBaltic планирует увеличить свой флот А220-300 до 100 самолетов.
Первый самолет такого типа был поставлен авиакомпании в конце 2016 года, а с мая 2020 года airBaltic выполняет все полеты только на самолетах Airbus A220-300.
Сейчас флот airBaltic насчитывает 44 самолета Airbus A220-300. Последний летательный аппарат этого типа был поставлен в начале сентября.
К настоящему времени airBaltic перевезла на самолетах А220-300 почти 13,441 млн пассажиров. Всего авиакомпания выполнила на них около 150 000 полетов и пролетела более 328 000 часов.
Президент и исполнительный директор airBaltic Мартин Гаусс напомнил, что airBaltic стала первой авиакомпанией в мире, которая начала полеты на А220-300.
Ранее представители airBaltic сообщили агентству LETA , что показатели работы Airbus A220-300 превзошли ожидания авиакомпании: достигнута более высокая общая производительность, экономия топлива и повышено удобство как пассажиров, так и работников.
Как сообщалось, оборот концерна airBaltic в прошлом году составил 500,17 млн евро, что в 2,5 раза больше, чем в 2021 году, а убытки компании сократились в 2,5 раза - до 54,219 млн евро.
Латвийскому государству принадлежит 97,97% акций airBaltic, а компании Aircraft Leasing 1, которая принадлежит датскому бизнесмену Ларсу Тусену, - 2,03%.
А кто оплатит эти самолеты?
Госудорство подкинет денег, а мы все плати налоги. Срочно надо зарплату поднять главе аирбалтика ато 1 200 000 в прошлом году сущие копейки.
и эти в аренду сдадут
Два уже сдали в аренду правительству на случай побега от своего же разьяренного населения,которое они довели до нищеты и угрозы начала войны с Россией.
Наделавшее переполоха закрытое заседание правительства Латвии с докладом «Об использовании авиаперевозок AS Air Baltic Corporation при угрозе государству» показало истинное отношение народа к своим руководителям: их считают ворами и предателями.
Организатор мероприятия, министр сообщения Каспар Бришкенс поспешил прощебетать в соцсети Х (бывший Twitter): «В информационном сообщении об использовании авиафлота нет ни слова об эвакуации правительства.К чему же тогда такая секретность?
Помощник министра сообщения Эдгар Клетниекс: «Общие вопросы обороны государства — это информация для служебного пользования, по закону она считается государственной тайной». На секретность сослались и в airBaltic.