Транспортный узел
«Час» уже рассказывал о проектах застройки территории промтоварного рынка. Их предлагали муниципальные и коммерческие организации. Одни на месте разномастных будок и палаток хотели видеть центр бизнеса и отдыха – с офисами, кафе, аттракционами. Другие предлагали построить автовокзал, куда бы приходили междугородные автобусы и где была бы конечная остановка ряда маршрутов общественного транспорта. Споров было много, но все сходились в одном: в центре города пропадает огромная площадь, ведь с наступлением темноты Центральные рынок пустеет, в расположенные вокруг него переулки вокруг сунуть нос отваживаются разве что бомжи.
Из всех проектов думцы выбрали проект многофункционального узла общественного транспорта трех уровней общей площадью 23- 33 тысячи квадратных метров. Два первых уровня будут отданы автобусам и троллейбусам, третий – легковым автомобилям и микроавтобусам. Часть площадей предполагается отдать под коммерческую деятельность.
Терминал сможет обслуживать до 8 тысяч пассажиров в час, прибывающих по железной дороге, международными и городскими автобусами и столичным общественным транспортом, в том числе маршрутными такси. А в перспективе – к 2018 году – узел сможет принимать до 500 транспортных единиц в час.
Решение о строительстве нового терминала поможет быстрее решить проблему городского транспорта в этом районе. Специалисты ООО «Бюро Е. Данишевского», исследуя потенциальные возможности этого участка центра столицы, предложили решения, позволяющие ликвидировать транспортную толчею вокруг Центрального вокзала и освободить прилегающие улицы от стоянок маршрутных такси, конечных остановок троллейбусов и автобусов, сделав объездной путь для транспорта по ул. Гоголя – Пушкина.
Все это, безусловно, хорошо, но не надо забывать, что промтоварный рынок – это место, где не слишком богатые рижане сегодня могут купить одежду, обувь, все, что надо для дома и ремонта. И хотя он, конечно, обветшал и смотрится непрезентабельно, но по-прежнему играет свою роль и в жизни потребителя, и в экономике столицы. Здесь работает около пятисот человек. Что будет с ними, если рынок закроют?
- Выгонять мы никого не будем, – заверил «Час» пресс-секретарь АО «Ригас централтиргус» Янис Басевичс. – Для арендаторов и работников промтоварного рынка найдем места на другой территории Центрального рынка, благо площади хватает. Тем более есть время спокойно организовать процесс переселения торговых точек.
Как относится Рижский центральный рынок к тому, что у него забирают историческую территорию? Оказалось, здесь стараются найти положительные стороны «экспроприации».
- Если вокруг оборудуют дороги и пешеходные дорожки, то это будет хорошо для посетителей рынка. Также удобно, что центр международного, междугородного и столичного сообщения будет находиться прямо у ворот Центрального рынка. Мы, в свою очередь, будем следить за дальнейшей разработкой проекта и предлагать удобные для всех сторон решения.
Сроки
Срок разработки детальной планировки будущего строительства – 1 мая 2007 года. Сдача многофункционального объекта в эксплуатацию – 2008 год.