После пятилетнего перерыва годовой грузооборот крупнейшего в Латвии Вентспилсского порта превысил 30 млн. т — за 2007-й в порту перевалено 31,037 млн. т грузов, что на 6,8% больше, чем годом ранее. На пятки Вентспилсу наступает Клайпедский порт, зато сократилось отставание от Таллинского, пишет “Телеграф”.
Догрузим и перегрузим
Как сообщил заместитель председателя правления Вентспилсского свободного порта Янис Витолиньш, последний раз более 30 млн. т грузов было перевалено в 2002 году, когда еще работал нефтепровод. Тогда грузооборот порта составил 37 млн. т.
Что касается 2007-го, то больше всего грузов (2,808 млн. т) было перевалено в декабре, а меньше всего (2,127 млн. т) — в октябре. В прошлом году больше всего было перевалено наливных грузов — 20 млн. т. Перевалка сыпучих грузов составила 8,5 млн. т, генеральных — 2,5 млн. т.
Пять паромных линий Вентспилсского порта перевезли 50,720 тыс. пассажиров. В прошлом году порт обслужил в целом 2242 судна, что на 118 больше, чем в 2006-м, в том числе 789 танкеров и 1453 сухогруза.
По прогнозам, в 2008-м грузооборот сохранится на уровне предыдущего года.
Что у соседей?
Крупнейший литовский порт Клайпеда увеличил, по итогам 2007-го, грузооборот на 15,82% — до 27,346 млн. т. При этом оборот наливных грузов вырос на 10,8% — до 9,039 млн. т, из которых нефтепродукты составили 7,14 млн. т (рост 5,4%).
В свою очередь Таллинский порт в 2007-м обработал, по оперативным данным, 36,006 млн. т грузов, что на 12,73% меньше, чем годом ранее. Сильнее всего — на 31% — в прошлом году сократились объемы обработки навалочных грузов — до 7,823 млн. т. Это объясняется снижением объемов перевозки каменного угля и удобрений. Примерные потери в выручке от ухода угля составили порядка 15 млн. USD для порта и 25 млн. USD — для железной дороги и смежных отраслей.
Потери от ухода 3 млн. т нефтепродуктов на терминалы соседей в выручке предприятий составили порядка 20—25 млн. USD. Даже уход 0,4 млн. т удобрений выбил из оборота эстонских компаний около 5 млн. USD. Еще 3 миллиона потеряли на металле.
Многие эксперты связывают падение грузооборота Таллинского порта (и, соответственно, рост объемов грузов в Вентспилсе и Клайпеде), апрельскими событиями в Таллине, где был демонтирован памятник борцам с фашизмом. В результате российские транзитные грузы были перенаправлены в другие порты, расположенные на восточном побережье Балтийского моря.
http://www.novonews.lv/news/2008/01/08/business/031222.html