В дурацкую ситуацию попал руководитель одной из рижских фирм, транспортное средство которой попало на штрафную автостоянку по вине сотрудника, пишет Телеграф. В течение нескольких дней на штрафной стоянке находится трактор предприятия, которым управлял нетрезвый работник фирмы. Чтобы его оттуда забрать, необходимо уплатить штраф, который незадачливому трактористу должен назначить суд. Понятно, что полтысячи латов у него нет, значит, фирма, желая получить транспортное средство обратно, вынуждена будет раскошелиться. Однако и этого сделать пока нельзя, поскольку еще не было заседания суда. Предпринимателю приходится сейчас отлавливать по городу пропойцу и лично договариваться с судьей, чтобы штраф выписали как можно быстрее. Ведь трактор нужен для работы. К тому же на штрафной стоянке техника хранится отнюдь не бесплатно — каждые сутки, по словам предпринимателя, обходятся почти в 20 латов. Для небольшой фирмы такие расходы довольно ощутимы. Самое интересное, что все они предусмотрены нашим законодательством.
“Закон такой, что он, по сути, обязывает меня заниматься воспитанием работника, – возмущается бизнесмен. – Тот пьет, угоняет технику, о чем, кстати, есть заявление в полицию, а отвечать и платить за все приходится мне. Это же абсурд какой-то”.
Описанный случай далеко не единичен. Многие предприниматели уже попались в эту законодательную ловушку, а многих она еще ожидает. И ничего здесь не сделаешь. “Все очень просто – если имеет место административное правонарушение и транспортное средство помещается на стоянку, то возвращено оно может быть только после уплаты штрафа, – поясняет Вилнис Антонишкис, директор фирмы Stabu 58, занимающейся содержанием штрафных стоянок. – Такое положение было введено, потому что не уплачивались штрафы. Я думаю, что все правильно — любое юридическое лицо несет ответственность за своих работников. Помните времена, когда работников, выезжающих куда-то на транспорте предприятия, в обязательном порядке проверяли на предмет алкоголя? Наверное, надо к этой практике возвращаться. Иначе фирма будет нести убытки”.
Как сказал Вилнис Антонишкис, для них основанием, достаточным для возвращения транспорта владельцу, является разрешение, выданное государственным агентством Materiālās rezerves (MR). В свою очередь действия агентства регламентированы правилами Кабинета министров и Административным законом. Так вот автомобиль, согласно этим нормативным актам, может быть возвращен владельцу лишь тогда, когда будет уплачен штраф за езду в пьяном виде (соответствующее оповещение для MR выдает суд) и погашены все издержки по эвакуации и содержанию транспортного средства на штрафной стоянке.
“Конечно, трудно говорить о доброжелательных отношениях руководства той или иной компании с работником, который приносит фирме убытки, однако в Латвии работодатель вынужден заниматься всем – начиная от транспортировки людей к месту работы и заканчивая пожизненным обучением конкретного специалиста, – комментирует ситуацию глава Латвийской конфедерации работодателей Элина Эгле. – Ответственность за работников ложится на плечи работодателей тяжелой ношей, поэтому у нас их не так и много. Ситуация, похожая на проблему пьянства и штрафных стоянок, касается безопасности труда. Даже если работодатель полностью обеспечил работника всем необходимым, выдал ему защитную каску, но тот ее не надел, то отвечать, случись что, по полной программе будет опять же работодатель”.