В городе давно назрел вопрос о ликвидации трамвайки.
Если по маршруту трамвая пустить автобусы с таким же интервалом (расписанием), средняя себестоимость проезда в общественном транспорте снизится, так-как уменьшится суммарный расход на бюрократический апарат трамвайки, функции которого будут исполнять клерки автопарка. Будет одна ремзона, улучшатся дороги (в местах пересечения с трамвайными путями вечно разбиты дороги), улучшится безопасность движения.
На худой конец можно обьединить автопарк и трамвайку в одно предприятие "Даугавпилс сатиксме" - сократится административый апарат тпамвайки, что приведет к сокращению расходов.
В городе давно назрел вопрос о ликвидации трамвайки.
Если по маршруту трамвая пустить автобусы с таким же интервалом (расписанием), средняя себестоимость проезда в общественном транспорте снизится, так-как уменьшится суммарный расход на бюрократический апарат трамвайки, функции которого будут исполнять клерки автопарка. Будет одна ремзона, улучшатся дороги (в местах пересечения с трамвайными путями вечно разбиты дороги), улучшится безопасность движения.
На худой конец можно обьединить автопарк и трамвайку в одно предприятие "Даугавпилс сатиксме" - сократится административый апарат тпамвайки, что приведет к сокращению расходов.