Приятно вспоминаю учебу в ДТЖТ ( Даугавпиосский тезникум железнодорожного транспорта). Хороших специалистов готовили; путейцев, вагонников, помощников машиниста и специалистов по организации двидения прездов, т. называемых движенцев. А сейчас даже не знаю, какие учебные заведения готовят специалистов железнодорожного транспорта и готоаят ли. Какой- то был порядок в организации движения грузовых и пассажирских поездов и в работе жеоезной дороги вцелом. Позором было, если поезд приходил не по расписанию. В часы пик и на праздники было правилом подавать удлиненные составы, а в случае поломки немедленно выдавался резервный состав или локомотив.. А теперь чуть что отменить поезд это легко и просто. Проработав без единого дня перерыва на железной дороге и до пенсии теперь с болью в сердце наблюдаю упадок железной дороги не по аине самих железнодорожников.Такую полезную стране отрасль угробили.

В здании железнодорожного вокзала Даугавпился под сводами больших окон,висят оогромные черные паутины и окна не мытые лет 20!!!
И зачем из буфета сделали детские танцы-пляски????Других пустующих зданий нет?
Превратили вокзал в черт знает что!

Все же лучше , чем страшная ободранная стена

Научимся думать о животных - научимся думать и о людях! С чего-то ж надо начать!

Кто когда нибудь ездил на ночном поезде в Ригу, видел что он по пути набивается почти до отказа, а вместимость в используемых сейчас поездах в два раза больше чем у этого эльрона Таллинского. Добро пожаловать в стоячие поездки в 4-5 утра, самое время постоять, правда?

Красиво!

И то верно! Не хватает какой-нибудь кафеюшки в здании вокзала. Пить кофе из будки, которая стоит на улице, как-то брезгую....

Сравнили советские времена. Численность населения какая была? Сколько было заводов, комбинатов и т.д. в Даугавпилсе. Сейчас учеба, работа в Риге

Верните нумерацию мест в вагонах!

Ждем результатов по обещаниям теперь...