Tess: Аноним: В городе давно назрел вопрос о ликвидации трамвайки.
Если по маршруту трамвая пустить автобусы с таким же интервалом (расписанием), средняя себестоимость проезда в общественном транспорте снизится, так-как уменьшится суммарный расход на бюрократический апарат трамвайки, функции которого будут исполнять клерки автопарка. Будет одна ремзона, улучшатся дороги (в местах пересечения с трамвайными путями вечно разбиты дороги), улучшится безопасность движения.
На худой конец можно обьединить автопарк и трамвайку в одно предприятие "Даугавпилс сатиксме" - сократится административый апарат тпамвайки, что приведет к сокращению расходов.Хорошо сказал(а)!
:)
Ошибка в том, что автобусы не в состоянии справится с пассажиропотоком на 1 маршруте - их нужно будет пускать чаще, чем в Первомайку. А вот 2 и 3 маршруты сейчас и тянут трамвайку на дно. Но сокращать трамвайку, когда на кону 8 миллионов... В общем, всё будет как всегда. Кстати, а идею объединения постоянно пытался осуществить Провиденко!
Ошибка в том, что автобусы не в состоянии справится с пассажиропотоком на 1 маршруте - их нужно будет пускать чаще, чем в Первомайку. А вот 2 и 3 маршруты сейчас и тянут трамвайку на дно. Но сокращать трамвайку, когда на кону 8 миллионов... В общем, всё будет как всегда. Кстати, а идею объединения постоянно пытался осуществить Провиденко!