Аноним: В городе давно назрел вопрос о ликвидации трамвайки.
Если по маршруту трамвая пустить автобусы с таким же интервалом (расписанием), средняя себестоимость проезда в общественном транспорте снизится, так-как уменьшится суммарный расход на бюрократический апарат трамвайки, функции которого будут исполнять клерки автопарка. Будет одна ремзона, улучшатся дороги (в местах пересечения с трамвайными путями вечно разбиты дороги), улучшится безопасность движения.
На худой конец можно обьединить автопарк и трамвайку в одно предприятие "Даугавпилс сатиксме" - сократится административый апарат тпамвайки, что приведет к сокращению расходов.
=)))А давай подумаем?Убираем трамваи с 18 новембра-улица расширяется-пускаем доп.автобусы-место дофига-а потом эти автобусы собираются в кучку перед мостом на дамбочку и получается мааааленькая такая пробочка и все расписание идет лесом.
2ю.Обьеденяем трамвайку с автобусом-учитывачя реалии жизни вы уверенны,что администрацмм станет меньше?
Ригас Сатиксме структура с бооольшим бюджетом и с транспортом одного производителя (что автобусы,что троллейбусы,что начинка трамваев)соответственно рем база одинакова.
И вопрос автобусы не портят дорожное покрытие?
=)))А давай подумаем?Убираем трамваи с 18 новембра-улица расширяется-пускаем доп.автобусы-место дофига-а потом эти автобусы собираются в кучку перед мостом на дамбочку и получается мааааленькая такая пробочка и все расписание идет лесом.
2ю.Обьеденяем трамвайку с автобусом-учитывачя реалии жизни вы уверенны,что администрацмм станет меньше?
Ригас Сатиксме структура с бооольшим бюджетом и с транспортом одного производителя (что автобусы,что троллейбусы,что начинка трамваев)соответственно рем база одинакова.
И вопрос автобусы не портят дорожное покрытие?