При чем здесь Россия ? На пути еще украина , литва и латвия . Проще мимо этих транзитных держав.
И я помню кто то грозился европу беконом закидать.
"оптимист"
дорогу строют. но нельзя ее завершить за пол года. а он прямо описал маршрут груза Саакашвили, который поплыл из Одессы в Китай в обход России, застряв в Казахстане. ))) он хоть понимает финансовую цену таким вот обходным маневрам? ))) тогда легче на прямую кораблями, без поездов, чем задействовать столько мелких стран в обход России. да и по транзиту через Латвийскую железную дорогу тот же вопрос: как поезд попадет из Китая в Латвию в обход России? где географическая граница Латвии с Китаем? Нету? ай-ай-ай-! через злую Россиюшку надо ехать. ))) и сразу второй вопрос: а зачем в Латвию? если мне нужно перевести груз из Китая в Скандинавию, то доезжаем до Российско Финской границы, и через Финляндию дальше на север. в Швецию, Норвегию, Данию. если мне нужно груз в ФРГ или во Францию, то через Российско-Польскую границу. Калининград? ну да. согласен. но на этот случай можно задействовать Литву или Беларусь. через них уже в Польшу и дальше на запад. Латвия и Эстония вообще лишние звенья в этой цепи. так что сдается мне что Аугулис и Лейшкаунс нам сказки рассказывают. кораблями в восемь раз дешевле чем поездами, если поездами, то не пойму зачем именно через Латвию. географически уже все описал. короче хрень получается. типа тупые Китайцы либо не умеют бабло считать, либо зачем-то вдруг решили сделать приятное Латвийским властям. вопрос зачем?
дорогу строют. но нельзя ее завершить за пол года. а он прямо описал маршрут груза Саакашвили, который поплыл из Одессы в Китай в обход России, застряв в Казахстане. ))) он хоть понимает финансовую цену таким вот обходным маневрам? ))) тогда легче на прямую кораблями, без поездов, чем задействовать столько мелких стран в обход России. да и по транзиту через Латвийскую железную дорогу тот же вопрос: как поезд попадет из Китая в Латвию в обход России? где географическая граница Латвии с Китаем? Нету? ай-ай-ай-! через злую Россиюшку надо ехать. ))) и сразу второй вопрос: а зачем в Латвию? если мне нужно перевести груз из Китая в Скандинавию, то доезжаем до Российско Финской границы, и через Финляндию дальше на север. в Швецию, Норвегию, Данию. если мне нужно груз в ФРГ или во Францию, то через Российско-Польскую границу. Калининград? ну да. согласен. но на этот случай можно задействовать Литву или Беларусь. через них уже в Польшу и дальше на запад. Латвия и Эстония вообще лишние звенья в этой цепи. так что сдается мне что Аугулис и Лейшкаунс нам сказки рассказывают. кораблями в восемь раз дешевле чем поездами, если поездами, то не пойму зачем именно через Латвию. географически уже все описал. короче хрень получается. типа тупые Китайцы либо не умеют бабло считать, либо зачем-то вдруг решили сделать приятное Латвийским властям. вопрос зачем?
RP
Тут не только километры важны.У меня есть знакомый который мало много занимался логистикой и кое что знает.Так на счёт Китайских грузов он говорит-всё зависит от налогоых законов.К примеру сейчас если груз везти в Казахстан из Китая на прямую то налоговых пошлин будет очень много.намного дешевле тот же груз везти кораблями в Европу ,а там этот груз становится Европейским и везти на фуре в Казахстан.Экономия на пошлинам очень большая.Тяк же иногда возят грузы из России в Латвию где российский металл из Челябинска становится Шотландским и затем он идёт опять мимо Челябинска в Узбекистан .И таких случаев много и больше.
дорогу строют. но нельзя ее завершить за пол года. а он прямо описал маршрут груза Саакашвили, который поплыл из Одессы в Китай в обход России, застряв в Казахстане. ))) он хоть понимает финансовую цену таким вот обходным маневрам? ))) тогда легче на прямую кораблями, без поездов, чем задействовать столько мелких стран в обход России. да и по транзиту через Латвийскую железную дорогу тот же вопрос: как поезд попадет из Китая в Латвию в обход России? где географическая граница Латвии с Китаем? Нету? ай-ай-ай-! через злую Россиюшку надо ехать. ))) и сразу второй вопрос: а зачем в Латвию? если мне нужно перевести груз из Китая в Скандинавию, то доезжаем до Российско Финской границы, и через Финляндию дальше на север. в Швецию, Норвегию, Данию. если мне нужно груз в ФРГ или во Францию, то через Российско-Польскую границу. Калининград? ну да. согласен. но на этот случай можно задействовать Литву или Беларусь. через них уже в Польшу и дальше на запад. Латвия и Эстония вообще лишние звенья в этой цепи. так что сдается мне что Аугулис и Лейшкаунс нам сказки рассказывают. кораблями в восемь раз дешевле чем поездами, если поездами, то не пойму зачем именно через Латвию. географически уже все описал. короче хрень получается. типа тупые Китайцы либо не умеют бабло считать, либо зачем-то вдруг решили сделать приятное Латвийским властям. вопрос зачем?
Ответы на коммент:
Не хотели по-русски - учите китайский! Или почему грузы из Китая плохая замена российским
Тут не только километры важны.У меня есть знакомый который мало много занимался логистикой и кое что знает.Так на счёт Китайских грузов он говорит-всё зависит от налогоых законов.К примеру сейчас если груз везти в Казахстан из Китая на прямую то налоговых пошлин будет очень много.намного дешевле тот же груз везти кораблями в Европу ,а там этот груз становится Европейским и везти на фуре в Казахстан.Экономия на пошлинам очень большая.Тяк же иногда возят грузы из России в Латвию где российский металл из Челябинска становится Шотландским и затем он идёт опять мимо Челябинска в Узбекистан .И таких случаев много и больше.