Парадокс: зарплата у моряков в тысячах, а работников не хватает 22

← Вернуться к новости
Статья чисто рекламная, проплаченная академией. С дипломом судоводителя водоизмещением до 3000 тонн и дипломом механика до 3000 киловатт вы наврядли найдёте высоко оплачиваем вакансию. Можно, но сложно, особенно без опыта. Нужен диплом БЕЗ ограничения как штурманам так и механикам. А это учиться (может ошибаюсь по годам ) 6 лет и + платить за обучение не маленькие деньги. Про зарплату практиканта вообще смех. 700 долларов в месяц и как правило половина тратиться, а то и всё во время коротких вылазок на берег. Дело молодое. + контракт 5-6 месяцев не каждый выдержит. Опять же по получению диплома ещё надо постараться найти работу. Знаю таких кто по 2 года мотористами работали прежде чем устроились механиками. А это 1800 дол. В месяц. Делить на два и траты в рейсе, то копейки. У младших офицеров контракты по 4-6 месяцев, 3 редко где найде, а два так тем более. У топов 2-4, но в большинстве своём по 3 ходят, зарплаты хорошие капитаны до 16000 ну и ниже по цепочки, но до рости вам надо минимум 7-8 лет, это если вы реально хороши в своём деле и и при удачных обстоятельствах. Ну либо вы конченый жополиз и идёте по головам. + ко всему нужен целый пакет морских курсов, который обойдётся вам около 2000 евро. Примерно так. Все это писал про танкера, на сухогрузах и контейнерах зарплаты в два, а то и три раза меньше. Контракты могут быть больше. Офшор совсем другая тема, там хорошо, но попасть туда ещё сложнее чем устроиться на танкер. Почти нереально. Лично мне все документы обошлись примерно в 10-12т евро и 4 года обучения после 12 класса. (учился заочно, и работал мотристом после курсов по 8-9 месяцев в году. ) не забывайте ещё про налог государству за ПРОСТО ТАК. Который идёт только им в карман и более никуда. Как то так. Механник

Забыл добавить, лепайский колледж хорошая альтернатива