Железнодорожные грузоперевозки в Латвии сократились почти наполовину 64

← Вернуться к новости
Я понимаю что Железная дорога и перевозки через Латвию очень важны для Даугавпилса так как они дают рабочие места. Правда я не до конца понимаю как Латвия виновата в теплой зиме и коронавирусе, в первую очередь из-за них снизился обьем грузов. А насчёт дружбы с Россией, вы посмотрите вот Беларусь дружит с Россией, ну и как она многого добилась? Кстати зачем Россиянам кормить Латвию если у них есть свои порты????? Иннокентий

Тёплая зима повлияла на перевозки где-то на 20%, коронавируст от силы на 0.5%. Всё остальное это наша политика. Когда наши министры сообщения поехали в кремль договариваться, ведь можно пустить через нас грузы, там сказали что будут разговаривать с нашим президентом или министром, в итоги наш президент сказал что с оккупантами не разговаривает. Какой итог? Итог в том что когда тебя всячески хают и первыезавсякие санкции, тебе такие партнёры нафиг не нужны. Во и Россия построила поэтому в болоте с 0 порт и перенаправила все туда.

Ответы на коммент:

Тёплая зима повлияла на перевозки где-то на 20%, коронавируст от силы на 0.5%. Всё остальное это наша политика. Когда наши министры сообщения поехали в кремль договариваться, ведь можно пустить через нас грузы, там сказали что будут разговаривать с нашим президентом или министром, в итоги наш президент сказал что с оккупантами не разговаривает. Какой итог? Итог в том что когда тебя всячески хают и первыезавсякие санкции, тебе такие партнёры нафиг не нужны. Во и Россия построила поэтому в болоте с 0 порт и перенаправила все туда. Константин

Вы бредите.Любая страна ,которая может осуществить функцию транзита самостоятельно её реализует и задействует свою рабочую силу, свою инфраструктуру.И какого бельмеса с кем то делиться? Порты же РФ на Балтике , тем не менее , и впредь не обеспечат весь транзит морем по логистическим причинам даже для РФ, не говоря о Казахстане, Беларуси и прочим.