Сотни лет этот участок был с дусторонним движением и всем было удобно и никаких пробок - и вот креативщики сделали одностороннее, хотя места хватило бы и для пешеходов, и для стоянок и движения в обе стороны. Весь центр в платных стоянках, запретительных знаках и прочих неудобств односторонних движений. Хотя по логике - при увеличении количества машин в городе, нужно как больше бесплатных стоянок, и свободных проездов и меньше запретительных знаков. Но при хуторском мышлении логика другая - наставим запретов, платных стоянок и будет жизнь как в Нью-Йорке.
Одни вопросы
Хуторское мышление как раз у тебя. Самы центр в любом нормальном городе по большей части создан для пешеходов с минимальными возможностями для захламления машинами. То, что тебе тяжко сраку оторвать и пройти до магазина лишних 100-200 метров - твоя личная проблема
Хуторское мышление как раз у тебя. Самы центр в любом нормальном городе по большей части создан для пешеходов с минимальными возможностями для захламления машинами. То, что тебе тяжко сраку оторвать и пройти до магазина лишних 100-200 метров - твоя личная проблема
Одни ответы
поставил болван микроавтобус у Соло под углом,перекрыв проезд-и тот ,кто перед ним стоял-задом пятится до ул Циетокшня.
Хуторское мышление как раз у тебя. Самы центр в любом нормальном городе по большей части создан для пешеходов с минимальными возможностями для захламления машинами. То, что тебе тяжко сраку оторвать и пройти до магазина лишних 100-200 метров - твоя личная проблема
Ответы на коммент:
Участок улицы Ригас в Даугавпилсе сдали в эксплуатацию
поставил болван микроавтобус у Соло под углом,перекрыв проезд-и тот ,кто перед ним стоял-задом пятится до ул Циетокшня.