Давайте объективно. Петепровод на Форштадт строился с резервацией места для трамвайной линии (она засажена деревьями). С Форштадта проще пустить трамвай по маршруту двойки (сейчас 2 вагона на линии, можно 2 вагона в центр и 2 вагона на химию), поворот в центр на пересадке уже сделан. Уродовать узкую улицу Стацияс, вырубать деревья, сужать пешеходную зону ради ветки вдоль железной дороги к Depo? Более того, те, кто делают покупки в Depo, на трамвае не ездят, они приезжают туда на машинах. В Северном не так много домов, в Визбули тем более. Пускать далее ветку через болотный пустырь, около крепостных сооружений, под двумя ветками железной дороги? Люди, во сколько будет обходиться содержание этой инфраструктуры? У нас электричество - одно из самых дорогих в ЕС, а население с 1990 года постоянно падает. Если это варианты не обсуждались в конце 80-х, когда население было за 120 тыс, то сейчас, когда официально где-то насчитали за 80 тыс, нет смысла строить. Единственнный разумный вариант - продление двойки на Форштадт через петепровод по эскизу 10 летней давности с минимальными затратами. С Форштадта можно будет проехать до пересадки и в центр (мимо поликлиник, университета, театра, рынка).
Давайте объективно. Петепровод на Форштадт строился с резервацией места для трамвайной линии (она засажена деревьями). С Форштадта проще пустить трамвай по маршруту двойки (сейчас 2 вагона на линии, можно 2 вагона в центр и 2 вагона на химию), поворот в центр на пересадке уже сделан. Уродовать узкую улицу Стацияс, вырубать деревья, сужать пешеходную зону ради ветки вдоль железной дороги к Depo? Более того, те, кто делают покупки в Depo, на трамвае не ездят, они приезжают туда на машинах. В Северном не так много домов, в Визбули тем более. Пускать далее ветку через болотный пустырь, около крепостных сооружений, под двумя ветками железной дороги? Люди, во сколько будет обходиться содержание этой инфраструктуры? У нас электричество - одно из самых дорогих в ЕС, а население с 1990 года постоянно падает. Если это варианты не обсуждались в конце 80-х, когда население было за 120 тыс, то сейчас, когда официально где-то насчитали за 80 тыс, нет смысла строить. Единственнный разумный вариант - продление двойки на Форштадт через петепровод по эскизу 10 летней давности с минимальными затратами. С Форштадта можно будет проехать до пересадки и в центр (мимо поликлиник, университета, театра, рынка).