Не очень понятно в чем тогда разница?Разве что только в том что затраты на перевозку скажем инвалидов на себя берет полностью перевозчик(сейчас перевозку инвалидов полностью оплачивает государство,компенсирует затраты перевозчику),вероятней всего включив в цену билетов,вероятно что теперь инвалидам будет не полностью бесплатный проезд а скажем с 50% скидкой,в общем я не очень понимаю что значит коммерческие перевозки,разве что только то что государство тут не будет ничего субсидировать.
Ъ
Будет свободная конкуренция. Сейчас из Дпилса в Ригу ходит только ДАП и Нордека, потому что они выиграли конкурс организованный АТД. Государство заказывает определённое количество рейсов и автопарки только исполняют заказ. Они не могут ни добавить, не убрать рейс, ни поменять. цену. Сейчас же будет свободная конкуренция. Сможет ездить кто угодно и сколько угодно и по любой цене. Это значит, что будет много желающих и что бы привлечь пассажира именно к себе, я думаю компании будут стараться делать цены наиболее низкими, что бы вы поехали именно с ними. При этом автоубусы туда должны пойти лучшие, ведь от пиевликательности будет зависит прибыль предпринимателя. Ожидаю, что с сентября выбор будет большим. Уверен, что будут ездить (или ка минимум попробуют) ДАП, Нордека, ЛюксЭкспресс, Эколайнс, может Даутранс. Они тоже купили три больших новых автобуса.
Государство будет субсидировать только поезд. Ходили слухи, что хотят открыть ещё один рейс поезда осенью.
Будет свободная конкуренция. Сейчас из Дпилса в Ригу ходит только ДАП и Нордека, потому что они выиграли конкурс организованный АТД. Государство заказывает определённое количество рейсов и автопарки только исполняют заказ. Они не могут ни добавить, не убрать рейс, ни поменять. цену. Сейчас же будет свободная конкуренция. Сможет ездить кто угодно и сколько угодно и по любой цене. Это значит, что будет много желающих и что бы привлечь пассажира именно к себе, я думаю компании будут стараться делать цены наиболее низкими, что бы вы поехали именно с ними. При этом автоубусы туда должны пойти лучшие, ведь от пиевликательности будет зависит прибыль предпринимателя. Ожидаю, что с сентября выбор будет большим. Уверен, что будут ездить (или ка минимум попробуют) ДАП, Нордека, ЛюксЭкспресс, Эколайнс, может Даутранс. Они тоже купили три больших новых автобуса.
Государство будет субсидировать только поезд. Ходили слухи, что хотят открыть ещё один рейс поезда осенью.
Lalek
Вы забыли о договоренности между "конкурентами". Нельзя? Но если очень хочется, то можно!
Будет свободная конкуренция. Сейчас из Дпилса в Ригу ходит только ДАП и Нордека, потому что они выиграли конкурс организованный АТД. Государство заказывает определённое количество рейсов и автопарки только исполняют заказ. Они не могут ни добавить, не убрать рейс, ни поменять. цену. Сейчас же будет свободная конкуренция. Сможет ездить кто угодно и сколько угодно и по любой цене. Это значит, что будет много желающих и что бы привлечь пассажира именно к себе, я думаю компании будут стараться делать цены наиболее низкими, что бы вы поехали именно с ними. При этом автоубусы туда должны пойти лучшие, ведь от пиевликательности будет зависит прибыль предпринимателя. Ожидаю, что с сентября выбор будет большим. Уверен, что будут ездить (или ка минимум попробуют) ДАП, Нордека, ЛюксЭкспресс, Эколайнс, может Даутранс. Они тоже купили три больших новых автобуса.
Государство будет субсидировать только поезд. Ходили слухи, что хотят открыть ещё один рейс поезда осенью.
Ответы на коммент:
На маршруте Рига-Даугавпилс будут введены коммерческие автобусные рейсы. Что это значит?
Вы забыли о договоренности между "конкурентами". Нельзя? Но если очень хочется, то можно!