7 дней ни кто не работает.Обычно 4 или 6 иногда.Ехать можно не более 9/10часов в день в течении 13/15 часов.9/11 отдых по любому.Спят в е в кабинах.Заклн есть о выходных в отелях.Но сами водители не любят и не хотят идти в отель.В кабине удобнее,пищу можно приготовить любую.Сейчас в фуре можно через инвентор и мультиввркой пользоваться.Нет особенных проблем жить в кабине.Если кто сильно привередлив в жизни ,жена ему нужна что бы носки найти,всё постирать,приготовить и в постель принести.То конечно таким в дальнобойщики делать не чего.Дальнобой это умение собрать,собраться в рейс правильно,уметь готовить,стирать,лечится самому без помощи жены и мамы.Надо уметь ориентироваться в магазине.Если это не уметь то трудно.Это многим мужикам хуже даётся чем научиться ехать на самой фуре.Ну и в работе надо уметь на разных языках что то бормотать,найти места погрузки,разгрузки.Если на Россию ездить то там сложнее там на русском языке мозг выносят хорошо.Интересная,хорошая работа в общем.
Дальнобойщик.
А всем остальным отвечу - "Дальнобой" периодически приходит и рассказывает благостные сказки про профессию водителя. При этом совершенно умалчивая про настоящие реалии данной профессии. Если кто хочет верить, что там денежки растут на деревьях и сами падают на карту - верьте. Но лично я уже не раз доказывал, что этот автор - сказочный пизд..бол.
А всем остальным отвечу - "Дальнобой" периодически приходит и рассказывает благостные сказки про профессию водителя. При этом совершенно умалчивая про настоящие реалии данной профессии. Если кто хочет верить, что там денежки растут на деревьях и сами падают на карту - верьте. Но лично я уже не раз доказывал, что этот автор - сказочный пизд..бол.
Разве кто то то кого то гонит в дальнобой или ещё какую профессию.Только из Даугавпилса в разных фирмах Латвии,Германии работают тысячи людей .И делают это годами и в другие профессии не идут.По мне то лучше дальнобойщиков чем путейцем,строителемремонтником на сервисе или где то за 400 евро ..Деньги на деревьях не растут ни где.Но примерно 18-20 тысяч в год легко можно иметь и при этом в рейсе быть около 8 месяцев в сумме и 4 месяца дома в сумме.
А всем остальным отвечу - "Дальнобой" периодически приходит и рассказывает благостные сказки про профессию водителя. При этом совершенно умалчивая про настоящие реалии данной профессии. Если кто хочет верить, что там денежки растут на деревьях и сами падают на карту - верьте. Но лично я уже не раз доказывал, что этот автор - сказочный пизд..бол.
А когда путейцы в плюс 30 и минус 30 крутят рельсы,строители дышат цементом,сварщика дышат гарью от метала,офисные садят зрение и позвоночник.
А всем остальным отвечу - "Дальнобой" периодически приходит и рассказывает благостные сказки про профессию водителя. При этом совершенно умалчивая про настоящие реалии данной профессии. Если кто хочет верить, что там денежки растут на деревьях и сами падают на карту - верьте. Но лично я уже не раз доказывал, что этот автор - сказочный пизд..бол.
Отчасти так. Не все так красиво и сказочно, иначе бы не искали их десятками, а они бы в очереди стояли.
А всем остальным отвечу - "Дальнобой" периодически приходит и рассказывает благостные сказки про профессию водителя. При этом совершенно умалчивая про настоящие реалии данной профессии. Если кто хочет верить, что там денежки растут на деревьях и сами падают на карту - верьте. Но лично я уже не раз доказывал, что этот автор - сказочный пизд..бол.
Ответы на коммент:
Осенью в Даугавпилсе планируют уволить порядка 50-ти железнодорожников
Разве кто то то кого то гонит в дальнобой или ещё какую профессию.Только из Даугавпилса в разных фирмах Латвии,Германии работают тысячи людей .И делают это годами и в другие профессии не идут.По мне то лучше дальнобойщиков чем путейцем,строителемремонтником на сервисе или где то за 400 евро ..Деньги на деревьях не растут ни где.Но примерно 18-20 тысяч в год легко можно иметь и при этом в рейсе быть около 8 месяцев в сумме и 4 месяца дома в сумме.
Осенью в Даугавпилсе планируют уволить порядка 50-ти железнодорожников
А когда путейцы в плюс 30 и минус 30 крутят рельсы,строители дышат цементом,сварщика дышат гарью от метала,офисные садят зрение и позвоночник.
Осенью в Даугавпилсе планируют уволить порядка 50-ти железнодорожников
Отчасти так. Не все так красиво и сказочно, иначе бы не искали их десятками, а они бы в очереди стояли.