Чудны твои дела Господи! С каких пор МИД стал карающим органом страны! Он должен быть за развитие отношений а не Цербером.
Цыган
При всём желании но развивать отношения с Белоруссией просто негде и не зачем.Что она может предложить и что это развитие ласт.Удобрения фермеры покупают комплексные с запада.Просто один калий в землю ни кто не сыпется уже давно.Трактора,машины,станки как правило не имеют евро стандартов,гарантии как и нет,тех обслуживание на нуле.Если купить щападный трактор то в течении суток ремонтируют,а дилеры МТЗ хорошо если за пару недель отремонтируют.МАЗ в Европе точно не нужен.
При всём желании но развивать отношения с Белоруссией просто негде и не зачем.Что она может предложить и что это развитие ласт.Удобрения фермеры покупают комплексные с запада.Просто один калий в землю ни кто не сыпется уже давно.Трактора,машины,станки как правило не имеют евро стандартов,гарантии как и нет,тех обслуживание на нуле.Если купить щападный трактор то в течении суток ремонтируют,а дилеры МТЗ хорошо если за пару недель отремонтируют.МАЗ в Европе точно не нужен.
Фермер.
комплексные и с запада! :))) А куда тогда шли составы с беларускими удобрениями, довозили до портов, а потом высыпали в балтийское море? :)))
При всём желании но развивать отношения с Белоруссией просто негде и не зачем.Что она может предложить и что это развитие ласт.Удобрения фермеры покупают комплексные с запада.Просто один калий в землю ни кто не сыпется уже давно.Трактора,машины,станки как правило не имеют евро стандартов,гарантии как и нет,тех обслуживание на нуле.Если купить щападный трактор то в течении суток ремонтируют,а дилеры МТЗ хорошо если за пару недель отремонтируют.МАЗ в Европе точно не нужен.
Фермер.
Ты охеренный знаток агрономии? "комплексные удобрения" с запада - делает фирма LVAgro. Одним из компонентов(а может и не одним) этих самых удобрений как раз и был калий, который вагонами везли из Беларуси. Где теперь они будут брать компоненты для своих "комплексных" удобрений - большой вопрос. Фурами эти удобрений вывозили поляки...до двадцати фур в сутки(только то ,что видимо было...точнее только на самом предприятии сказать могут). По поводу ремонта техники - всё зависит от дилерских компаний ,имеющих запчасти или выход на их поставщиков. Так что не стоит тут про сроки заикаться. Вы бы лучше цены сравнили) В общем - ваши рассуждения на уровне диванного эксперта. Не стоит их "светить" с видом умного человека)))
При всём желании но развивать отношения с Белоруссией просто негде и не зачем.Что она может предложить и что это развитие ласт.Удобрения фермеры покупают комплексные с запада.Просто один калий в землю ни кто не сыпется уже давно.Трактора,машины,станки как правило не имеют евро стандартов,гарантии как и нет,тех обслуживание на нуле.Если купить щападный трактор то в течении суток ремонтируют,а дилеры МТЗ хорошо если за пару недель отремонтируют.МАЗ в Европе точно не нужен.
Ответы на коммент:
МИД Латвии предупреждает о годах тюрьмы за торговлю с компаниями Беларуси
комплексные и с запада! :))) А куда тогда шли составы с беларускими удобрениями, довозили до портов, а потом высыпали в балтийское море? :)))
МИД Латвии предупреждает о годах тюрьмы за торговлю с компаниями Беларуси
Ты охеренный знаток агрономии? "комплексные удобрения" с запада - делает фирма LVAgro. Одним из компонентов(а может и не одним) этих самых удобрений как раз и был калий, который вагонами везли из Беларуси. Где теперь они будут брать компоненты для своих "комплексных" удобрений - большой вопрос. Фурами эти удобрений вывозили поляки...до двадцати фур в сутки(только то ,что видимо было...точнее только на самом предприятии сказать могут). По поводу ремонта техники - всё зависит от дилерских компаний ,имеющих запчасти или выход на их поставщиков. Так что не стоит тут про сроки заикаться. Вы бы лучше цены сравнили) В общем - ваши рассуждения на уровне диванного эксперта. Не стоит их "светить" с видом умного человека)))