Закупка новых автобусов для Даугавпилса: получены предложения от 6-ти претендентов 19

← Вернуться к новости
Зачем в государстве где нужно в год сотня автобуслв и десяток трамваев свой завод.Даже большие государства не имеют их.По большому счёту то каждая большая фирма дилер имеет один завод на всю Европу с автобусами.Фуры Скания собираются на трёх заводах Европы,Вольво на двух по моему. Нейтрально.

На экспорт? В той же Чехии трамваев тоже нужно несколько десятков в год, но Шкода помимо домашнего рынка поставляет трамваи в Германию, Польшу, Латвию, Турцию, Финляндию, Словакию, Италию и США. И также у них есть бюджетный производитель Pragoimex, для небогатых городов. Даугавпилсу стоило бы к нему присмотреться.

Ответы на коммент:

На экспорт? В той же Чехии трамваев тоже нужно несколько десятков в год, но Шкода помимо домашнего рынка поставляет трамваи в Германию, Польшу, Латвию, Турцию, Финляндию, Словакию, Италию и США. И также у них есть бюджетный производитель Pragoimex, для небогатых городов. Даугавпилсу стоило бы к нему присмотреться. Пассажир

Шкода имеет там столетнию историю,принадлежит большой компании,имеет дилер центры по всему миру.Даже ни один тот же МАЗ,КамАЗ и прочие не имеют ни одного дилер центра,соответственно на западе их продукция не нужна.

На экспорт? В той же Чехии трамваев тоже нужно несколько десятков в год, но Шкода помимо домашнего рынка поставляет трамваи в Германию, Польшу, Латвию, Турцию, Финляндию, Словакию, Италию и США. И также у них есть бюджетный производитель Pragoimex, для небогатых городов. Даугавпилсу стоило бы к нему присмотреться. Пассажир

В Риге, при Союзе, были и трамваи и троллейбусы Шкода.