Ну с зимними покрышками, и вправду, тема раздута до невозможности.
Мпло кто знает что при отсутствии наледи и снега их тормозной путь длиннее, так что с нашими зимами, все бегущие с языком на плече, ещё в октябре менять покрышки в целях безопасности как раз-таки ещё и снижают. Но маркетологи и шиномонтажники об обэтом помалкивают, а зимой в пределах города если ваша скорость до 50 км/ч разница в тормозном пути между л/з колесами не стольсущественна как думают большинство хомяков. На трассе да
, зимняя имеет смысл, а в городе на вашу безопасность больше влияет вовремя убранный снег, а в нашей перемешанной с солью кашей любая резина бесполезна😂😂😂
Зимние покрышки мягче и поэтому сцепление с дорогой лучше. Следовательно тормозной путь короче!
Зимние покрышки мягче и поэтому сцепление с дорогой лучше. Следовательно тормозной путь короче!
Водитель
Уже проводились исследования на эту тему, это не совсем так работает, вернее отчасти и с определенной температуры а именно с 5-7° ниже ноля при более теплой температуре мягкость зимних покрышек раюотает в обратном направлении приобретая более "скользящий" эффект в плане сцепления
Зимние покрышки мягче и поэтому сцепление с дорогой лучше. Следовательно тормозной путь короче!
Ответы на коммент:
Скоро пересядем на велосипеды: каждый второй водитель в Латвии планирует отложить авторасходы
Уже проводились исследования на эту тему, это не совсем так работает, вернее отчасти и с определенной температуры а именно с 5-7° ниже ноля при более теплой температуре мягкость зимних покрышек раюотает в обратном направлении приобретая более "скользящий" эффект в плане сцепления