К сожалению нет возможности высказаться о статье с планами Васильева в отношении городского общественного транспорта. После прочтения статьи у меня появилось мнение, что данный господин не пользуется общественным транспортом вообще и не знаком с ним. К сведению Васильева, автобусные и трамвайные маршруты совпадают лишь частично. Поэтому писать о параллельно идущих автобусе и трамвае в салоне которых по 4 человека по меньшей мере некорректно. Да, в поздних рейсах отдельных маршрутов действительно могут ехать по 4 человека. Но, если их отменить, то у людей не будет возможности добраться с работы домой. Не все же работают до 17-18 часов. И давно пора навести порядок со льгоиниками. Зачем выдавать бесплатные проездные тем, кому они не нужны? Например, школьникам, живущим в шаговой доступности от школы. Зачем их вообще возить за счёт города и горожан во вне учебное время? Есть и другие моменты, например бессмысленная трамвайная ветка из Химии в Стропы.
К сожалению нет возможности высказаться о статье с планами Васильева в отношении городского общественного транспорта. После прочтения статьи у меня появилось мнение, что данный господин не пользуется общественным транспортом вообще и не знаком с ним. К сведению Васильева, автобусные и трамвайные маршруты совпадают лишь частично. Поэтому писать о параллельно идущих автобусе и трамвае в салоне которых по 4 человека по меньшей мере некорректно. Да, в поздних рейсах отдельных маршрутов действительно могут ехать по 4 человека. Но, если их отменить, то у людей не будет возможности добраться с работы домой. Не все же работают до 17-18 часов. И давно пора навести порядок со льгоиниками. Зачем выдавать бесплатные проездные тем, кому они не нужны? Например, школьникам, живущим в шаговой доступности от школы. Зачем их вообще возить за счёт города и горожан во вне учебное время? Есть и другие моменты, например бессмысленная трамвайная ветка из Химии в Стропы.
Сергей
Вы, на мой взгляд, правы почти во всём, высказанном, кроме крайнего тезиса о ненужности трамвайной ветки с Химии до Строп... Это Ваше мнение, а у химчан спросили? Как по-Вашему им будет удобно добраться до центрального пляжа, и, главное, до двух больниц (это, конечно, если трамваи будут ходить по кругу город-стропы-химия-город и наоборот).
К сожалению нет возможности высказаться о статье с планами Васильева в отношении городского общественного транспорта. После прочтения статьи у меня появилось мнение, что данный господин не пользуется общественным транспортом вообще и не знаком с ним. К сведению Васильева, автобусные и трамвайные маршруты совпадают лишь частично. Поэтому писать о параллельно идущих автобусе и трамвае в салоне которых по 4 человека по меньшей мере некорректно. Да, в поздних рейсах отдельных маршрутов действительно могут ехать по 4 человека. Но, если их отменить, то у людей не будет возможности добраться с работы домой. Не все же работают до 17-18 часов. И давно пора навести порядок со льгоиниками. Зачем выдавать бесплатные проездные тем, кому они не нужны? Например, школьникам, живущим в шаговой доступности от школы. Зачем их вообще возить за счёт города и горожан во вне учебное время? Есть и другие моменты, например бессмысленная трамвайная ветка из Химии в Стропы.
Ответы на коммент:
Мэр Даугавпилса Андрей Элксниньш об актуальном на ЛР4 в программе «Открытый разговор»
Вы, на мой взгляд, правы почти во всём, высказанном, кроме крайнего тезиса о ненужности трамвайной ветки с Химии до Строп... Это Ваше мнение, а у химчан спросили? Как по-Вашему им будет удобно добраться до центрального пляжа, и, главное, до двух больниц (это, конечно, если трамваи будут ходить по кругу город-стропы-химия-город и наоборот).