Приятно вспоминаю учебу в ДТЖТ ( Даугавпиосский тезникум железнодорожного транспорта). Хороших специалистов готовили; путейцев, вагонников, помощников машиниста и специалистов по организации двидения прездов, т. называемых движенцев. А сейчас даже не знаю, какие учебные заведения готовят специалистов железнодорожного транспорта и готоаят ли. Какой- то был порядок в организации движения грузовых и пассажирских поездов и в работе жеоезной дороги вцелом. Позором было, если поезд приходил не по расписанию. В часы пик и на праздники было правилом подавать удлиненные составы, а в случае поломки немедленно выдавался резервный состав или локомотив.. А теперь чуть что отменить поезд это легко и просто. Проработав без единого дня перерыва на железной дороге и до пенсии теперь с болью в сердце наблюдаю упадок железной дороги не по аине самих железнодорожников.Такую полезную стране отрасль угробили.
Приятно вспоминаю учебу в ДТЖТ ( Даугавпиосский тезникум железнодорожного транспорта). Хороших специалистов готовили; путейцев, вагонников, помощников машиниста и специалистов по организации двидения прездов, т. называемых движенцев. А сейчас даже не знаю, какие учебные заведения готовят специалистов железнодорожного транспорта и готоаят ли. Какой- то был порядок в организации движения грузовых и пассажирских поездов и в работе жеоезной дороги вцелом. Позором было, если поезд приходил не по расписанию. В часы пик и на праздники было правилом подавать удлиненные составы, а в случае поломки немедленно выдавался резервный состав или локомотив.. А теперь чуть что отменить поезд это легко и просто. Проработав без единого дня перерыва на железной дороге и до пенсии теперь с болью в сердце наблюдаю упадок железной дороги не по аине самих железнодорожников.Такую полезную стране отрасль угробили.