История

Истоки Даугавпилса связаны с торговым путем, который во времена феодализма был одной из крупнейших магистралей в Восточной Европе. Он упоминается в скандинавских сагах 5 в., когда жители Готланда по Даугаве отправлялись в Россию и дальше, в Грецию. О древней заселенности даугавпилсской округи свидетельствуют находки римских монет 1 в. до н.э. – 4 в. н.э. на правом берегу Даугавы недалеко от Даугавпилса, а также депозит римских монет и различные археологические находки в Вецпилсе (Науене)

Первое упоминание

В исторических источниках Даугавпилс впервые упоминается в 1275 году, когда Ливонский орден по приказу магистра Эрнста фон Ратцебурга на месте латгальского деревянного замка в Вецпилсе начал строить каменный замок – Динабург. Комтурия замка охватывала Резекнинский, Лудзенский, Ликсненский и Илукстский округ. Возле замка образовалось поселение, которое в 13-14 вв. было значительным местом торговли. В начале 15 в. Динабург дважды завоевали литовцы, в 1481 г. его разгромило войско царя Ивана III, однако замок всякий раз восстанавливался. Ливонская война подорвала позиции Ливонского ордена, и вместе с рядом других замков орден в 1559 г. отдал крепость в залог королю польскому и великому князю литовскому Сигизмунду II Августу

Ливонский орден и Иван Грозный

В сентябре 1559 г. Ливонский орден отдал замок в залог государю польскому и литовскому Сигизмунду Второму Августу, союзнику ордена в борьбе против России. В 1566 г., после ликвидации Ливонского ордена, когда территория нынешней Латгалии и Видземе была включена в Княжество Литовское, Динабург стал центром воеводства Инфлянты Польские и обрел свой герб. В 1577 г. войско Ивана Грозного его полностью разрушило. Пограничный пункт, где соприкасались интересы России и Польши и до которого временами доходили шведы, не мог оставаться неукрепленным, поэтому Иван Грозный начал строительство новой крепости. Место было выбрано – болотистый островок между Даугавой и двумя рукавами ее притока Шуницы, в девятнадцати километрах от разрушенного замка вниз по Даугаве.

Польский период

Крепость, возведенная ратниками русского царя на берегу Шунюпе, как и вся Латгалия, после Ливонской войны отошла к Польше. В польские времена с северной стороны крепости образовалось поселение, унаследовавшее имя былого орденского замка Динабурга. Город был окружен поясом укреплений с валами и большими бастионами. В 1582 г. польский король Стефан Баторий даровал Динабургу Магдебургское право, открыв городу путь к более широкому развитию. Динабург превратился в порт на Даугаве: он имел таможню, товарные склады, семьдесят два участка застройки, три хлебопекарни, пять винокурен, пивоварню, корчму, лавки. Внутренняя же часть крепости, напротив, осталась незастроенной.

Сайт о Динабургской крепости

Иезуиты

Значительные изменения в развитии города произошли с обоснованием здесь миссионеров-иезуитов. Он становится центром Латгальской христианской миссии. Среди деревянных домов горожан выросли деревянный костел и двухэтажный монастырь. В 1625 г. (по другим источникам. в 1630 г.) иезуиты открыли первую школу в Латгалии.

После подписания Альтмаркского мирного договора Динабург становится и административным центром Латгалиии. По решению польского сейма в 1647 г. Динабург стал местом перевалки зерна и других товаров. Экономика города развивалась. Им управляли назначенный королем городской староста и четыре советника.

Швеция и Алексей Михайлович

В 1655 г. Динабург заняли шведы, которые, воспользовавшись ослаблением Польши, ворвались в подчиненные ей земли. Время господства потомков викингов в Динабурге было недолгим. В 1656 г. на Даугаве проходили сражения между Россией и Швецией. В день святых Бориса и Глеба русские овладели Динабургом, и царь Алексей Михайлович переименовал город в Борисоглебск. Начались работы по восстановлению крепости, была возведена деревянная церковь Бориса и Глеба, жители вернулись в город, однако уже вскоре, в 1667 г., По Андрусовскому перемирию город был передан Польше и вновь стал называться Динабургом и преобразован в административный центр Латгалии и резиденцию епископа. В результате активной деятельности иезуитов появились собор и школа католического духовенства, сюда переселялась польская шляхта.

В 1772 г., после первого раздела Польши, Динабург был присоединен к России и стал уездным городом Полоцкой губернии. Затем он был включен в Витебскую губернию.
В 1778 году Екатерина Вторая утвердила план строительства Динабурга. По проекту город должен был иметь прямоугольную форму, главную площадь в центре и четыре площади у въездных ворот – по одной со всех четырех сторон. Четыре квартала, расположенных вокруг главной площади, предназначались для различных учреждений, еще четыре ближайших к ней квартала – для дворян, а остальные шестнадцать – для застройки домов прочих граждан, ремесленников.

В 1781 году город получил новый герб: щит пурпурного цвета, разделенный надвое. Вверху, на золотом поле – двуглавый орел, внизу на красном поле с серебряными полосками – воин на коне, держащий в правой руке саблю, а в левой – красный щит с крестом.

В 1782 году началось строительство в Белоруссии и Латвии новых сухопутных дорог. Некоторые из них связали Даугавпилс с важными промышленными и культурными центрами России.

Наполеон

В 1810 г., с обострением русско-французских отношений было решено укрепить западную границу Российской империи. Военный министр Барклай-де-Толли обратился к царю Александру III с предложением в Динабурге, где уже имелась небольшая крепость у впадения Шуницы в Даугаву, построить перворазрядную современную крепость и создать оборонный пояс также на противоположном – левом берегу Даугавы. Комиссию по выбору места возглавил инженер-полковник Е. Гекель. Обследовав берега Даугавы, он согласился с предложением Барклая-де-Толли. У иезуитов и горожан была откуплена земля, и под руководством инженер-полковника Е. Гекеля началось строительство. До вторжения Наполеона были закончены только временные укрепления. В 1812 г., отбив наступление французов, русская армия покинула крепость. Французская армия сожгла деревянную застройку и разрушила каменные фортификационные сооружения. Строительство крепости возобновилось в 1813 г. В 1833 г. она была освящена, однако строительные работы продолжались вплоть до 1878 г. Крепость утратила стратегическое значение и в дальнейшем служила складом оружия и продовольственных запасов и тюрьмой.

С 1826 года началось активное строительство дорог, соединяющие города, что дало возможность городу стремительно развиваться. 1 июля 1826 года открылась почтовая дорога Петербург-Динабург. В том же году вступила в строй дорога Друя- Динабург. Через 10 лет началось движение по дороге Динабург – Каунас. В 1844 году открылась шоссейная дорога, связывающая Динабург с Псковом, протяженностью в 132 версты. Все эти дороги строились руками крепостных крестьян в неимоверно тяжелых условиях.

Промышленность

Суровые формы крепостного права задерживали рост населения города, тормозили его промышленное развитие – не хватало рабочих рук. Поэтому первые промышленные предприятия в Динабурге были малочисленными, занимались в основном переработкой сельскохозяйственного сырья и местных полезных ископаемых. В 1814 году Крживицкий и в 1835 году мещанин Шурин открыли кожевенные заводы, в 1840 году купец Фридлянд – пивоваренный, а Васильев – кафельный. В 1841 году мещанин Спиридович создал гончарное производство, а сын купца Фейгина в 1845 году – известковое. Работало на этих заводах по несколько человек. По данным в 1847 году, в городе было 8 заводов, на которых работало 30 человек. Население с 3473 жителей в 1784 году увеличилось в 1812 году до 5073. В 1840 году в Динабурге было 764 дома. В них жило 11 361 человек.

В 30-е гг. 19 в. начал складываться Большой Форштадт – нынешний центр города. Архитектор А. Штауберт, работавший над застройкой крепостного ансамбля проектировал также административные здания новой уездной управы. Для защиты города от весенних наводнений по проекту инженера Мельникова была сооружена 8-километровая дамба (закончена в 1841 г.).

Наиболее значительные перемены в хозяйственную жизнь города внесло железнодорожное сообщение: в 1860 г. линия Петербург – Варшава соединила Динабург с Петербургом, а в 1862 г. с Варшавой; в 1861 г. рельсовый путь соединил Динабург с Ригой. Закономерным стало открытие в 1866 г. паровозоремонтных мастерских. На грани веков Динабург был экономически самым развитым городом Витебской губернии.

В 1893 г. указом российского императора Александра III Динабург был переименован в Двинск.

Первая мировая война

Экономический рост города прервала первая мировая война. Во время Первой мировой войны через город проходила прифронтовая линия, город пострадал в ходе военных действий, промышленные предприятия были эвакуированы, уменьшилось население. Часть промышленных предприятий вместе с рабочими была эвакуирована в Россию. В феврале 1918 г. в Двинск вошли немецкие войска и десять месяцев хозяйничали в Двинске, а в 1919 г. он без боев перешел в руки большевиков. Польские войска вместе с отрядами Латвийской армии освободили город 3 января 1920 г.

“Даугавпилс”

Город обрел новое название – Даугавпилс. В первые годы независимости хозяйственная жизнь развивалась медленно. Создавались мелкие лавочки, частные предприятия. В 1935 г. в Даугавпилсе насчитывалось 2014 торговых и 108 промышленных предприятий. В 1921 году в городе открылся Учительский институт, а с 1923 года открыла свои двери Латгальская Народная консерватория, в это время работают латышский и русский театры. В 1938 году был построен Дом Единства – одно из самых больших строений в Латвии того времени. В 1940 году в Даугавпилсе состоялся Праздник песни, который явился последним, значимым событием в жизни независимого Латвийского государства.

Вторая мировая война

17 июня 1940 г. в город пришли советские войска. В 1941 г Латвия подписала мирный договор с РСФСР, вследствие чего вошла в состав СССР. В форте предмостных укреплений было оборудовано еврейское гетто, за северным валом крепости находился лагерь для русских военнопленных Stalag 340. За годы второй мировой войны в бомбардировках и пожарах погибло 2/3 городской застройки: полностью были разрушены Гаек и центр города, сгорела большая часть Нового Строения. Сохранилась крепость – выдающийся архитектурный памятник.

27 июля 1944 г. в Даугавпилс вошли части Красной Армии.

Ударные стройки

В послевоенные годы промышленность и хозяйственная жизнь в Даугавпилсе были восстановлены. Политика промышленного развития основывалась на ввозе сырья и вывозе готовой продукции в регионы Советского Союза. В результате появились ударные стройки: Даугавпилсский завод химического волокна с жилым районом, завод приводных цепей, завод строительных материалов и конструкций, мебельная фабрика и др. Деятельность новых предприятий обеспечивалась рабочими, съехавшимися сюда из обширного Советского Союза. Развивалась также легкая и пищевая промышленность, снабжая своей продукцией население даугавпилсского региона и Латвии.