Минсообщения, по его словам, запросило у предприятия разъяснения по поводу данного тендера. В частности, его интересовал ответ на вопрос: почему в то время, когда планируется дальнейшач электрификация ж/д магистралей, необходимо было покупать дизель-локомотивы, да еще и старые.
Выяснилось, что с помощью таких локомотивов можно одновременно перемещать 71 вагон, тогда как имеющиеся в распоряжении Latvijas Dzelzceļa ritošā sastāva serviss способны перевозить всего по 56.
Матисс также рассказал, что министерство попросило компанию, чтобы эта закупка не утверждалась в правительстве, так как ее объем существенно превышал лимиты обязательств, которые может себе позволить государство.
На вопрос, не возникло ли у министерства каких-либо подозрений в связи с этим тендером, доставшимся эстонской компании Skinest, Матисс ответил, что не возникло:
«Нет-нет. Правлению следовало избрать такую процедуру, чтобы было четко ясно, что там не происходит переплаты».
Министр пояснил, что, если проверка покажет, что в ходе конкурса были допущены нарушения, виновные сотрудники будут привлечены к ответственности. Но это, по мнению политика, касается только предприятия Latvijas Dzelzceļa ritošā sastāva serviss, а не к его материнской компании Latvijas dzelzceļš и не к Министерству сообщения.
Как уже сообщал Rus.lsm.lv, в связи с этим конкурсом президент Latvijas dzelzceļš Угис Магонис был задержан сотрудниками Бюро по предотвращению и пресечению коррупции в конце рабочей недели. В пятницу утром Минсообщения немедленно уволило его с занимаемой должности. В субботу 8 августа Рижский районный суд избрал Магонису мерой пресечения арест.
Как сообщила газета Diena, задержание Магониса может быть связано с коррупцией в конкурсе на закупку для нужд LDz четырех б/у локомотивов - тендер в итоге достался компании эстонского миллионера Олега Осиновского Skinest.