У ДЛРЗ, который также участвовал в конкурсе, теоретическая возможность победить и получить заказ есть, но практически - вряд ли, ведь критерий выбора победителя конкурса - наименьшая цена, а у ДЛРЗ цены не самые низкие. Это стало понятно из беседы с чиновницей.
Примечательно, что запрошенный срок годности предложений претендентов при объявлении конкурса составил 120 дней. Конверты с предложениями вскрыты 17 мая, и заявленный срок годности предложений претендентов прошел.
Как сообщила Сабине Шнепсте, согласно положению конкурса в сентябре участники конкурса продлили сроки годности заявок. Могли ли претенденты их продлевать, учитывая, что этот критерий определил участие многих в конкурсе? Однако ни это, ни то, что результат конкурса не был объявлен в течение 120 дней, не является основанием для аннулирования конкурса, считает С. Шнепсте.
Таким образом, учитывая все вышеперечисленное и то, что у ЛРЗ в конкурсе самые высокие цены, завод вряд ли получит заказ.
Не планируется ли в свете последних событий вокруг ДЛРЗ аннулировать конкурс и объявить новый, для поддержки местного производителя, дав ему возможность выиграть конкурс? Отвечая на этот вопрос, С. Шнепсте сообщила, что аннулировать конкурс нет оснований: у ДЛРЗ есть шансы, как у всех, кто попадет в тройку лучших, так как наравне с самой низкой ценой будет учитываться опыт и возможности реализовать проект.
Чего чего, а вот опыта производства трамваев у ДЛРЗ хоть отбавляй!!!! Сколько они трамваев произвели?
Летайте самолетами «аэрофлота», тьфу - катайтесь на трамваях «лрз» нового мирового бренда в трамваестроительстве на базе тепловоза ТЭ116 и вагонетки. Новые конструкторские решения и напильник, взорвут ваш мозг.)
Походу твой мозг. после взрыва, благополучно ушёл в унитаз.
Производителя ?
К пример,отменив конкурс... Фирма победитель подаст в суд,и выиграет его! За не полученую прибыль.. Больной собственник газеты не думает на перёд. Ему главное охаить думу!
Хаить ее не надо, она сама это сделала.Всё это видно по обстановке в городе. Достаточно проследить, как ведется работа и куда (кому)текут деньги.
Jaunie tranvaji ir drausmigi miksti sakot bremzes vājas braucot tevi rausta turp atpakal,sedvietu mazs,braucot izdot tādu skaņu riebīgu .minusu daudz a plusu nekādu vecie labāki tur ka bremze ta bremze a ne klaudzina.
Pamācies gramatiku !
Уже сколько лет из Даугавпилса все выигранные строительные конкурсы уплывают по Даугаве в Ригу разоряя наших строителей !
- И этот туда же уплывёт ......
Сколько можно мусолить эту тему ?
Это еще кто как водит,кто-то плавно кто-не нет.А вобще как водитель соглашусь,тормоза там чуствительнее чем в старых вагонах.и когда едешь как пассажир стоя,тормажение и разгон очень ощущается на пассажире
Сначала скоты вроде тебя продали завод, а теперь орут, зачем помогать Осиновскому
Хватит уже клоунаду устраивать, ЛРЗ и трамваи вещь несовместимая. Это же не просто взял и произвёл МТБ надо подгонять а это всё время и деньги. Насколько я знаю НИ ОДНОГО даже экспериментального трамвая( даже макета) ЛРЗ не выпустил.
lrz kupit i prodast za drugui zenu