Значительную часть работ выполнили специалисты в Даугавпилсе. Следующий модернизированный локомотив будет выпущен в мае, причем на этот раз весь объем работ выполняется в Даугавпилсе. Важный заказ позволяет создать дополнительные рабочие места.
SIA „LDZ ritošā sastāva serviss” начало проект по модернизации подвижного состава в 2014-м году. Планируется обновить 14 локомотивов, значительно увеличив их мощность.
Напомним, что Латвийская железная дорога реализует в городе два крупных проекта стоимостью 80 миллионов евро. В планах "Latvijas dzelzceļš"– реконструкция Даугавпилсской сортировочной станции, а также строительство парка приема составов. В итоге можно будет принимать поезда до 1 050 метров длиной. На данный момент через Даугавпилс идут составы длиной 850 метров.
Более мощные локомотивы и современная инфраструктура повысят эффективность работы «Latvijas dzelzceļš».
А ЛРЗ?
Кто написал эту ерунду? Главный критерий вес поезда. Деньги метрами тоже считаете?
ЛРЗ только трамваи для города строит.
какие рабочие места? по цехам прошли и набрали горстку людей причем не самых толковых, они и работают. тепловоз пока новый- хороший а вот как будет дальше время покажет
а чего фото из рижской фирмы?
а для меня главный критерий - метры! это значит ещё дольше будем стоять на переездах!
не тепловоз, а полное Г......
На ЛРЗ тоже некоторые заказы делают для ЛДЗ
главный критерий это 80 млн.денег и как их попилить!
В ДЭпилсе почти на голой раме собирают миллионные тепловозы-казалось бы хоть это должно порадовать анонимов. Но нет,так легко их не возьмёшь!
букву М добавили в кличке и всё,однако!
в некоторых странах,за морем, вообще лярды денег делают из воздуха!
Все хорошо, молодцы. Но локомотивы "сырые", и еще не решены вопросы с деталями,много вопросов,все на скорую руки.
И самое грустное,что после модернизации всех заявленных локомотивов,сократят как минимум 10% деповчан,локомотивы новые,гарантийные,для обслуживания нужно людей минимум.