Как взял в 13 году машины 07 и 08 годов так и пользуюсь, проблем не знаю.
Хотя сегодня возможность есть взять хоть с салона - да брать нечего, что новые, что подержанные последних годов- мусорники на колесах 100-150тыс.км( а часто и того меньше) и можно списывать в утиль, а стоимость поставить на ноги такой экземпляр, приближается к уровню околоземной орбиты. Так что выбирать то по- сути не из чего, связь марки с надежностью- давно уже миф, который вовсю пока еще успешно эксплуатируют наглые автопроизводители однорозавого дерьма на колесах: что тойота что wv что все остальные - одноразовый шлак.
Машины сейчас хорошие и лучше чем были.Просто всему есть лимит использования.А если машине 15 лет а вы хотите чтобы она не ломались бы то это миф.Плюс зависит как ездить,менять масла.Если ездить по лежачий полицейским и менять масла через 10 тысяч но это раз в три года то понятно что можно машину убить и за 4 года.
Машины сейчас хорошие и лучше чем были.Просто всему есть лимит использования.А если машине 15 лет а вы хотите чтобы она не ломались бы то это миф.Плюс зависит как ездить,менять масла.Если ездить по лежачий полицейским и менять масла через 10 тысяч но это раз в три года то понятно что можно машину убить и за 4 года.
все новые автомобили одноразовые,примерно на 150000 т.км,миллионники уже больше не выпускают,блоки цилиндров алюминевые а не чугунные как на старых..на всем стали экономить
Машины сейчас хорошие и лучше чем были.Просто всему есть лимит использования.А если машине 15 лет а вы хотите чтобы она не ломались бы то это миф.Плюс зависит как ездить,менять масла.Если ездить по лежачий полицейским и менять масла через 10 тысяч но это раз в три года то понятно что можно машину убить и за 4 года.
Аахахахахахааааааахахаахахахахахааааа! Есть же такие слоупоки...
Машины сейчас хорошие и лучше чем были.Просто всему есть лимит использования.А если машине 15 лет а вы хотите чтобы она не ломались бы то это миф.Плюс зависит как ездить,менять масла.Если ездить по лежачий полицейским и менять масла через 10 тысяч но это раз в три года то понятно что можно машину убить и за 4 года.
Дружок, да тебе похоже лет 15 не больше, о том что в моих старых тачках при поломке узла всегда есть варианты 1)реставрации 2) покупка детали для этого узла без замены оного.
в новомодном мусоре с диодиками вариант один - меняется только весь узел в сборе несмотря что 90 % заменяемого неисправного узла еще в отличном состоянии - и все это из твоего кармана.
Меняльщик масел-детский сад ))))
Машины сейчас хорошие и лучше чем были.Просто всему есть лимит использования.А если машине 15 лет а вы хотите чтобы она не ломались бы то это миф.Плюс зависит как ездить,менять масла.Если ездить по лежачий полицейским и менять масла через 10 тысяч но это раз в три года то понятно что можно машину убить и за 4 года.
Ответы на коммент:
Покупателям б/у автомобилей: как узнать пробег машины за границей
все новые автомобили одноразовые,примерно на 150000 т.км,миллионники уже больше не выпускают,блоки цилиндров алюминевые а не чугунные как на старых..на всем стали экономить
Покупателям б/у автомобилей: как узнать пробег машины за границей
Аахахахахахааааааахахаахахахахахааааа! Есть же такие слоупоки...
Покупателям б/у автомобилей: как узнать пробег машины за границей
Дружок, да тебе похоже лет 15 не больше, о том что в моих старых тачках при поломке узла всегда есть варианты 1)реставрации 2) покупка детали для этого узла без замены оного.
в новомодном мусоре с диодиками вариант один - меняется только весь узел в сборе несмотря что 90 % заменяемого неисправного узла еще в отличном состоянии - и все это из твоего кармана.
Меняльщик масел-детский сад ))))