Сладкий рекорд
Настораживает тот факт, что на убыль пошли традиционно основные для нашей железной дороги грузы — нефть, нефтепродукты и минеральные удобрения. Зато объемы дешевого и не самого рентабельного для перевозчика каменного угля продолжают расти.
За период с января по июнь включительно было перевезено 9,6 млн. т нефти и нефтепродуктов. Это на 13% меньше по сравнению с тем же периодом прошлого года. Минеральных удобрений перевезено 2,9 млн. т (-38,5%) — сбылись опасения, что белорусские производители предпочтут латвийским портам литовские. А вот угля через наши порты было перевалено 8 млн. т, что на 6,7% больше. Однако настоящим рекордсменом по росту объемов стал сахар, которого перевезено аж на 158% больше — 270 тыс. т. На 66% возросла транспортировка химических грузов, она составила 830 тыс. т. Меньше стали возить древесины — 869 тыс. т (-8,3%), а черных металлов, напротив, больше — 1 млн. т (+14,3%).
Импортные грузы, перевезенные LDz, составили 20,4 млн. т (-9,2%), а экспортные — 978 тыс. т (+3,8%). В июне LDz было перевезено 4,2 млн. т грузов, что на 2,2% меньше, чем в июне 2005-го, когда грузооборот компании составлял 4,3 млн. т.
Рига догоняет Вентспилс, но до Таллина далеко
В то же время, как сообщает администрация ОАО Российские железные дороги, грузооборот портов Латвии, Литвы и Эстонии увеличился за первое полугодие текущего года (по сравнению с аналогичным периодом 2005-го) на 2,1% — до 56,97 млн. т. Не секрет, что большую часть грузооборота портов стран Балтии составляют грузы, экспортируемые и импортируемые Россией.
Увы, за первые 6 месяцев этого года грузооборот латвийских портов уменьшился на 0,1% — до 25,09 млн. т. Объем грузов, переваленных эстонскими портами, вырос на 4,8% (до 20,29 млн. т), а литовскими — на 2,6% (до 11,59 млн. т).
В крупнейшем порту региона — Таллинском — в первом полугодии было перевалено 17,09 млн. т грузов, или на 3,6% больше, чем годом ранее. Грузооборот Вентспилсского порта упал на 3% — до 12,23 млн. т, а Рижского, напротив, увеличился на 6,3% — до 10,68 млн. т.