Паром пошлют во фьорды?
Как сообщил Телеграфу пресс-секретарь правления порта Карлис Лейшкалнс, арендная плата, предусмотренная договором, составляет 2000 USD (1120 Ls) в день. Кроме того, согласно договору, арендатор должен за свой счет восстановить класс корабля. Договор будет заключен сроком на год, и по его истечении норвежцы обязаны выкупить судно за 3 млн. USD. Таким образом, всего порт получит примерно 3,7 млн. USD.
Лейшкалнс не стал давать официальные комментарии по поводу дальнейшей судьбы парома. Однако, по его неофициальному мнению, компания Express Line Incorporation, скорее всего, выступает в роли агента-посредника, который приведет судно в порядок и перепродаст. А так как “Кристина” — корабль ледового класса, то предположительно, что он будет курсировать на одном из маршрутов между норвежскими островами.
Напомним, что Baltic Kristina в 2002 году был за 5,5 млн. USD куплен специально созданным по этому поводу для перевозки пассажиров из Риги в Стокгольм и обратно оператором Rīgas Jūras līnija (RJL). Для приведения парома в порядок в Parex bankа был взят кредит в размере 7,8 млн. USD, который по инициативе бывшего мэра Риги Гундара Боярса гарантировал Рижский свободный порт.
Прощай, “Ильич”!
Суд объявил неплатежеспособность RJL 7 ноября 2005 года, а датой наступления неплатежеспособности было объявлено 25 июля 2005-го, потому что в этот день поступило требование о возврате долга в размере 400 тыс. Ls от компании Rinkis OV, поставлявшей оператору топливо. Интересно, что в результате процесса неплатежеспособности, несмотря на свое первенство, эта фирма так и не получила ни копейки из этого долга.
Впрочем, процедура неплатежеспособности еще не окончена, она должна быть завершена до 31 декабря 2007 года. Однако вряд ли откуда-то возьмутся дополнительные деньги. Общий объем требований кредиторов составляет 5,13 млн. Ls. Паром Baltic Kristina стоял в Рижском порту с 15 октября, а 21 декабря был продан на аукционе единственному претенденту, правлению Рижского порта, за 2,56 млн. Ls, которое было вынуждено выкупить его как поручитель при взятии кредита.
Напомним, что еще в начале месяца управляющий Рижским свободным портом Леонид Логинов сетовал на то, что паром невозможно продать, так как покупатели предлагают за него мизерную цену, и вполне возможно, что судно никогда больше не будет курсировать и его ждет участь металлолома. Однако, вероятно, паром еще послужит.
Паром Baltic Kristina, которому при рождении было дано имя “Ильич”, был построен в 1973 году в Финляндии.