"По первичным подсчетам, около 600 работников еще могут быть уволены", - сказал министр, добавив, что Latvijas dzelzceļš поручено подготовить пессимистичный и оптимистичный сценарии развития и соответствующую программу действий на случай соответствующего сценария. Конкретный план действий может быть известен в мае.
Линкайтс указал, что полностью заменить российские и белорусские грузы на железнодорожном транспорте не удастся, но ведется работа по замещению грузов этих стран грузами других стран, таких как Казахстан, Узбекистан и Китай.
Министр также отметил, что объем грузов, перевезенных железнодорожным транспортом в марте, может увеличиться примерно на 30% по сравнению с соответствующим периодом прошлого года, что связано со стремлением грузовладельцев как можно скорее вывезти грузы из России.
"Когда эта инерция закончится, мы надеемся сохранить транзитные грузы, которые могли бы поступать из Казахстана, Узбекистана", - сказал министр.
Среди прочего он добавил, что с осени прошлого года через Латвию активно перевозятся угольные грузы из Казахстана, Казахстан также объявил, что грузы, перевозимые ранее через порт в российском Санкт-Петербурге, будут перенаправлены через Латвию.
"Первые такие грузы должны быть в Латвии в середине апреля. Тогда увидим, выполняются ли все достигнутые договоренности", - сказал Линкайтс.
Опубликованная Latvijas dzelzceļš информация показывает, что, принимая во внимание тенденции в области грузовых перевозок, в 2021 году продолжился начатый в конце 2019 года пересмотр процессов предприятий концерна, в связи с чем также сократилось количество сотрудников. В 2021 году среднее число сотрудников концерна составило 7 151 человек, что на 1 388 человек меньше, чем в 2020 году.
Ранее в интервью агентству LETA Линкайтс заявил, что в связи с санкциями, введенными Европейским союзом (ЕС) в отношении России, в худшем случае объем грузов, перевозимых латвийскими железными дорогами, может сократиться на 85%.
Какие на хрен спецы на информационной войне? Боты для создания фейковых новостей? Сильно это помогает Украине? Это лишь раскачивает лодку. Ещё раз. Скоро многое из того, что вы считали нормой, уйдёт в небытие.. Айти давно сделало скачок вперёд, опережая своё время. Сейчас будет резкий удар и отскок назад. Если вы научились писать простые вещи, это не значит, что вы будете востребованы. Повторюсь - многое из того, что существует и продаётся в айти, рассчитано на средний класс. Его не будет. Кому продавать будете? А ботофермы существуют и сегодня. Только их актуальность начнёт падать со временем. Это уже заметно по спаду интереса к тому, что происходит на Украине. Да, первое время имело очень большое значение. И возьмём, например, Китай. Там подобная активность ботов вообще не доходит до простого человека - жёсткая блокировка и точка. Так что в ближайшее будущее вся эта информационная война сведётся лишь в борьбе за мнение внутри самой системы. Будет вариться в собственном соку. Смысла от этого 0. Я уже не говорю об экономической составляющей. Скоро просто будет нечем платить за это.
Читайте внимательно : краткосрочный контракт. А если на постоянке, то 300 еврр для специалиста, это норма. Пятьдесят получает юзер, только окончивший курсы компьютерной грамотности, который работает пару часов, а весь остальной день в стрелялки играет.
Не совсем так. Где-то 20-25 в час хороший специалист получает. При 160 часах в месяц это получается 3200-4000. Но это специалисты. Специалистов не так много, как и сфер, где требуются реально специалисты. Во-вторых, часто бывает так, что занятость не полная. То есть, при 600 (или 300) евро в день по итогу в месяц получится четверть месяца. На удалённую работу на очень крупные проекты никогда никто никого не берёт, в силу многих причин. Не буду их все расписывать. На небольшие и средние да, создаются удалённые команды. Но соответственно и доходы ограничены. А участвовать сразу в нескольких проектах реально, но очень геморно. Ну и в-четвёртных, не буду утверждать, лишь предположу, что рынок айти в ближайшее время чутка... просядет. Если ошибаюсь, слава богу, но что-то подсказывает, что прежнего роста уже не будет. И уж тем более, если вы себя зарекомендовали и вас пригласят с удалённой работы переехать куда-либо... Если нет семьи и детей, ок. Если есть, это в будущем может создать кучу проблем. Только не нужно опираться на прежний опыт людей, кто это сделал ранее. Сейчас ситуация меняется каждый день!!!
Бред. Прогеру с огромным опытом более 4k в месяц не обещают. Покажите мне компанию где столько будут платить? За рубежом у нас ищут дешевую рабочую силу
Спасибо за разъяснение. Теперь многое стало на свои места.
Не переубеждайте. Жираф большой, ему виднее. Разумеется, мидлу больше 4К никто не даст. Потому что так заложено в большинстве проектов. И при этом ещё трудиться надо как папе Карло. Многим это представляется так, что пришёл, часик по клавишам поклацал и 4К в кармане. Про джунов вообще молчу. А сеньоров на удалёнку никто и брать не будет. Как уже писал выше, у меня вообще скептический настрой к тому, что айти будет расти так же, как и прежде. Дай бог если стагнация, а не падение. Временный рост вызван ограниченным предложением из-за возникшей ситуации с санкциями и необходимостью выполнения старых проектов. Поэтому и дают на короткую больше денег, лишь бы из графиков не выбиться и не попасть на сумасшедшие штрафы. Но вот только спрос на этом рынке должен будет упасть, потому как уже не будет таких потребностей в новых продуктах, а соответственно скорректируется и зарплата. Она станет меньше, так как в последнее время все кому не лень становятся программерами. Доводилось с несколькими общаться. Я уже давно не практикую. Да, стек у многих хороший, но шаг в сторону... и полная лажа. Я уже не говорю о концептуальном подходе и поиске наиболее оптимальных решений той или иной проблемы. Многие решают в лоб и даже без тестов видно, что ошибка на ошибке. Ещё раз. Я уже давно не в теме, но стараюсь следить за тенденциями в этой сфере. Но кривизна рук и мозгов новоявленных порой очень удивляет.
История успеха - том второй.
А Америка почему то нарасщивает закупки рос. нефти. все равны но некоторые равнее
да и за что 300 евро в день платить?
что можно делать за 300 евро в день?
что можно делать за 300 евро в день?
Не знаю, могу лишь предположить. Но может кто в курсе. Может Валдис программист, но при этом .опой торгует?
Дурень, сказки рассказывать не надо. Ни Казахстан, ни Узбекистан не повезут к вам свои грузы, тк товарообарот у них в основном с соседями. И ещё он забыл, что они участники евразийского экономического союза, Так что вряд ли, Министр-врун!
Скорее всего ,нет у этого министра-вруна никакого оптимистичного плана. Подождут до мая, и уволят людей. Наглый врун!! Или озвучил бы хоть пару инициатив ,как людей работой загрузить. Или у министра башка совсем не варит?
Это очень печально, что такое происходит.
Но этот врун, хоть бы нагуглил, как говорят.
Когда в Казахстане были митинги в январе, сразу первая инициатива оттуда- санкции вводить пора,( которые все страны сразу бы поддержали). Теперь он грузы хочет оттуда??
И вообще, Казахстан уголь в питерских портах перегружает, большую часть. Зачем им в Латвию уголь везти?))) Чтобы обратно ввезти в Россию..
Нельзя же так позориться своим незнанием ситуации даже если в министерстве!
600 человек рабочих уже понятно, отправят на все четыре стороны.
Но ведь можно сделать 600 и + 1 уволенный врун.)))
Разделённое население не очнётся никогда.
ржавеют рельсы.крошится железо.густой травою шпалы зарастают..
прощай.транзит-железная дорога рукою на прощанье помахает..
а сколько было планов и амбиций.и вроде ничего не предвещало..мы можем
нашим грузом обходиться-торжественно правительство вещало.
и все бы хорошо.но нет просвета.тоннель в тупик уперся безвозвратно
себе в карман нагадить умудрились.зато свое-и. стало быть. приятно..
зарезав золотых яиц несушку.наваристый бульон недолго ели
теперь снимать осталось с леса стружку..а впрочем-нас давно в виду..имели..
Почему поезд Рига-Даугавпилс в 6.21 на вокзале стоит по времени так мало.Утром ,особенно в понедельник,пассажиры ,когда их много ,должны за 1-2-3 мин "влететь" в поезд должны без паники?и без травм?
Почему поезд Даугавпилс -Рига в 6.21 стоит всего лишь 3 мин на вокзале и отправляется?Толпа пассажиров (особенно в понедельник) должна "влететь" в поезд без паники и травм?К чему такая спешка?