Новые компостеры будут существенно отличаться от прежних. На билете, который рижане должны будут «пробить», будет отпечатываться дата, время и номер вагона. Поэтому произвести подлог билета станет невозможным и контролеры совершенно четко смогут сказать, едет пассажир с правильным билетом или нет.
Одноразовые билеты для проезда в трамвае можно будет приобрести в билетных кассах «Ригас сатиксме», у водителя трамвая, а также в неких, еще не определенных торговых местах. О том, где именно можно будет приобрести билеты, «Ригас сатиксме» сообщит после 16 февраля, когда завершится конкурс на право продажи билетов. Конкурс был объявлен, чтобы выбрать наиболее выгодное предложение единой комиссионной платы. Еще одно требование – билеты должны продаваться как можно в большем числе торговых мест.
Введение компостеров – мера вынужденная. Если бы кондукторов хватало, то можно было бы оставить все как есть, но на сегодняшний день в «Ригас cатиксме» недобор около 500 кондукторов – это в два раза меньше, чем надо. Так что в результате реорганизации никто уволен не будет, потому что увольнять некого.
Водители могут радоваться – им больше не придется выполнять функции кондуктора. Правда, полностью сосредоточиться на дороге им не дадут – водители будут продавать одноразовые талоны, которые пассажиры должны компостировать.
Что же касается трамвайных кондукторов, то они большей частью перейдут на работу в троллейбусы и автобусы. Двадцать человек уже перешли в контролеры, увеличив их количество до 100. И это еще не предел.
- Сейчас трудно сказать, сколько нам нужно контролеров, – рассказала «Часу» Илута Берзиня, пресс-секретарь «Ригас сатиксме». – Это станет ясно спустя месяца два после нововведения. Нововведение даст экономию, прежде всего за счет зарплат кондукторов.
Давайте посчитаем. По столице ходит 252 трамвая, у каждого два вагона. Средняя зарплата у кондуктора – 272 лата. Умножаем на два, затем на количество трамвайных вагонов. Получаем сумму зарплат трамвайных кондукторов за месяц – около 137 тысяч латов. Отнимем зарплату контролеров (гарантированный минимум 220 латов плюс 70% от штрафов), и пока непрогнозируемый ущерб от зайцев. Контролеров всего 100, кондукторов в трамваях – 500. Если контролеры смогут сдержать ущерб от зайцев на прежнем уровне, значит, прибыль будет.
Вроде все сходится. Однако не будем забывать, что на самом деле тех кондукторов, за счет чьей зарплаты «Ригас сатиксме» собирается экономить, просто нет. А раз их нет, то и денег им никто не платит. Так что прибыль эта чисто теоретическая.
Но другого выхода нет. Так что через две с лишним недели компостеры войдут в нашу жизнь. Правда, привыкать к ним не стоит. Через два года «Ригас сатиксме» обещает ввести электронные билеты. А это уже совсем другая история.
Цифра
482,80 латазаплачено за приобретение и установку каждого компостера.