О том, как резко были снижены нормы горючего для “дорожников” и чем это чревато для автоводителей, газета “СейЧас” побеседовала с начальником Дорожной полиции Даугавпилса Александром Линкевичем.
- “Экипаж” Дорожной полиции, идущий по улицам нашего города с папками и жезлами под мышкой, вызывает удивление. Неужели все так плохо? Насколько были урезаны в последнее время нормы по горючему?
- Я не буду говорить, насколько они были урезаны, чтобы не сильно радовать или, наоборот, расстраивать наших автоводителей. Но могу сказать, что сегодня мы уже не можем позволить себе свободно выезжать на все поступающие вызовы. Приходится планировать расход топлива и до конца месяца оставлять хотя бы минимальный запас горючего, чтобы в случае чего иметь возможность выехать по действительно серьезным вызовам.
- И чтобы оставить этот запас, дорожным полицейским приходится ходить пешком?
- Да, тут ничего не поделаешь. Лимит топлива выделяется на одну машину на месяц, так что зависит даже не от инспектора, сколько горючего будет израсходовано. Это зависит от смены: бывает, за смену 2-3 аварии, а бывает – 10-12. И расход топлива соответствующий.
- Сократилось ли в связи с этим количество постов?
- Нет. Правда, мы корректируем свои маршруты по возможности так, чтобы и контроль осуществить, и топливо поберечь.
- Но когда топливо все-таки кончается и в конце месяца полицейским приходится ходить пешком – а ходят они по вызовам то на Новый Форштадт, то на Химию, насколько целесообразно оплачивать им это время, проведенное в пути, из кармана налогоплательщиков? Ведь явно, что при передвижении пешком их КПД падает…
- Ну почему же? Пеший патруль – это тоже одна из форм нашей работы. Когда полицейские идут по улице, они замечают тех же нарушителей, так же как и на машине осуществляют контроль за соблюдением ПДД. Ведь, понимаете, мы не можем купить бензина больше, чем нам позволяют финансовые ресурсы, выделенные государством для этих целей.
- А не было мысли пойти на столь радикальные меры, как сокращение штата, чтобы оставшиеся сотрудники могли нормально работать и были бы обеспечены топливом?
- Сокращение штатов полицейских на общегосударственном уровне коснется непосредственно и моих подчиненных. Трое из 50 дорожных полицейских потеряют работу. И кто знает, что будет дальше…
- Если все-таки говорить о тех случаях, когда полицейским приходится не просто вести контроль, а направляться по вызовам в отдаленные районы города, может, выдать им хотя бы проездные на общественный транспорт, чтобы могли быстрее добраться до места?
- Если говорить об авариях в определенных районах, то согласен, на автобусе или трамвае добраться можно быстрее, чем пешком. И если авария не очень серьезная, то общественный транспорт – это вариант. Кстати, недавно был один курьезный случай в Субате. Столкнулись две машины, но ничего серьезного – буквально пару царапин. Водители очень хотели, чтобы эту аварию приехали зарегистрировать полицейские. Я им позвонил и объяснил, что мы не можем позволить себе выехать за 70 км, чтобы зарегистрировать царапины, и предложил им подождать, пока экипаж Дорожной полиции доберется до Субате на первом рейсовом автобусе, или же написать согласованное заявление – что они, кстати, в итоге и сделали. На самом деле такие небольшие инциденты, действительно, проще всего решать на месте, а не вызывать полицию по мелочам. Но, конечно, если случится серьезная авария с пострадавшими, то ехать на автобусе не будет смысла, придется спешить на нашем транспорте. Вот тут-то и пригодится тот запас топлива, который мы всегда сохраняем.
- Наш город все-таки небольшой, информация распространяется быстро. Не опасаетесь ли вы того, что скоро нарушители обнаглеют настолько, что будут просто удирать от экипажей Дорожной полиции, зная, что у тех все равно нет бензина, чтобы их догнать?
- А кто знает, сколько бензина осталось у них в баке?! И если что-то сужает наши возможности по обеспечению порядка на дороге, то другое одновременно их расширяет. Сегодня нам на помощь приходит техника: фоторадары, камеры видеонаблюдения. Уже сейчас идет процесс установки видеокамер на перекрестках нашего города. Мы будем выявлять нарушения, отсматривая записи. Сразу будет видно, кто виновен в аварии, кто кого не пропустил, кто проехал на красный и тому подобное. Посмотрим запись, зафиксируем номера машин, вызовем нарушителей к себе.
- Так установка уже идет? Будут ли размещены какие-то предупреждения о том, что в определенных местах стоят камеры? Или будет обнародован список этих перекрестков?
- А зачем? Мы что, будем напоминать водителям о том, что они обязаны соблюдать правила дорожного движения? Они это и так должны знать!
- Ну, может, лишний раз напомнить не помешало бы…
- Нет, все водители сдавали на права, а значит – учили ПДД и обязаны их знать. Так же как и то, что за нарушение ПДД они будут неминуемо наказаны. Об этом нет необходимости лишний раз напоминать.
- И когда в нашем городе появятся фоторадары?
- Очень скоро.
- Места, где они будут установлены, также не будут известны широкой общественности?
- А зачем? Сегодня он там постоит, завтра в другом месте. Все водители должны соблюдать правила и нечего удивляться, что за несоблюдение грядет наказание.
Ольга ПЕТКЕВИЧ
Такое чувство, что живу в стране дураков!
полностью согласна