Склонен согласиться с Александром - похоже, что хотят купить "кота в мешке"! Про ЛРЗ мы деликатно промолчим. Там сказать просто нечего!
Одного из самых реальных претендентов, похоже, зарубили уже на корню. Типо, "не было главного: банковских гарантий, финансовых документов и некоторых других. Мы удостоверились, что в Быдгоще делают трамваи, но этого мало." А мне казалось, если этот трамвай (PESA) на потоке уже с 2009 года и курсирует по 6 европейским городам, то это уже не мало!
"Белорусы тоже идут на конкурс не в одиночку, а вместе с румынским предприятием." Это с кем же? С "Астрой", что ли? А мне казалось, что у румын сейчас дела поважнее имеются. Неужели они один из самых, как сейчас рекламируется, экономически выгодных проектов с "Siemens" из-за белорусов отлоЖУТЬ? Или речь идёт об "Imperio"? Так его ещё испытываь нужно. Да и за 8 млн. латов 12 штук никак не получится - не менее 1,5 млн. евро за штучку!
Склонен согласиться с Александром - похоже, что хотят купить "кота в мешке"! Про ЛРЗ мы деликатно промолчим. Там сказать просто нечего!
Одного из самых реальных претендентов, похоже, зарубили уже на корню. Типо, "не было главного: банковских гарантий, финансовых документов и некоторых других. Мы удостоверились, что в Быдгоще делают трамваи, но этого мало." А мне казалось, если этот трамвай (PESA) на потоке уже с 2009 года и курсирует по 6 европейским городам, то это уже не мало!
"Белорусы тоже идут на конкурс не в одиночку, а вместе с румынским предприятием." Это с кем же? С "Астрой", что ли? А мне казалось, что у румын сейчас дела поважнее имеются. Неужели они один из самых, как сейчас рекламируется, экономически выгодных проектов с "Siemens" из-за белорусов отлоЖУТЬ? Или речь идёт об "Imperio"? Так его ещё испытываь нужно. Да и за 8 млн. латов 12 штук никак не получится - не менее 1,5 млн. евро за штучку!