Два года назад, в своей бак. работе, я взял тему "Анализ безопасности дорожного движения в г. Даугавпилсе" (РТУ 2010). Вообщем ситуация такова, что самый оптимальный вариант, это установка сфетофора с кнопкой, который будет работать в алгоритме вместе с другими сфетофорами, т.е. если на нем горел зеленый свет для пешехода и кто то подошёл и нажал снова кнопку, то зеленый свет загорится не сразу, а в паре со светофором допустим на улицах Елгавас или Тукума. Приорететом всегда была и будет безопасность на дорогах, во всяком случае так принято во всех цив. странах.P.S. Не рыть же там подземный пешеходный переход или не строить там пешеход в виде мостика!:)
Два года назад, в своей бак. работе, я взял тему "Анализ безопасности дорожного движения в г. Даугавпилсе" (РТУ 2010). Вообщем ситуация такова, что самый оптимальный вариант, это установка сфетофора с кнопкой, который будет работать в алгоритме вместе с другими сфетофорами, т.е. если на нем горел зеленый свет для пешехода и кто то подошёл и нажал снова кнопку, то зеленый свет загорится не сразу, а в паре со светофором допустим на улицах Елгавас или Тукума. Приорететом всегда была и будет безопасность на дорогах, во всяком случае так принято во всех цив. странах.P.S. Не рыть же там подземный пешеходный переход или не строить там пешеход в виде мостика!:)